レグ長さ142ｍのSEP起重機船に搭載する世界最大のパイルシュー製造開始

レグ長さ142ｍのSEP起重機船に搭載する世界最大のパイルシュー製造開始

2026年4月8日、上海振华重工（ZPMC）が広州サルベージ局（Guangzhou Salvage）向けに建造している1,600トン吊りSEP起重機船のパイルシュー製造が上海振华重工啓東海洋工程（振华海工）で開始されました。

パイルシューはSEP起重機船のレグ下端に取り付ける部材で、船体をジャッキアップさせるために必要な重要設備。複雑な海底環境下において、途方もない船体重量を支持するパイルシューが船体の安定性と運用安全性を直接的に左右すると言っても過言ではない。

広州サルベージ局向けのSEP起重機船はDP-2の自動船位保持装置（DPS）を備え、1,600トン吊りのメインクレーンと400トン吊りの補助クレーンを搭載。船体寸法は長さ138ｍ、幅55ｍ、深さ10ｍ、設計喫水6.5ｍ。そして、レグ長さは142ｍ、最大作業水深90ｍ。SEP起重機船でレグが140ｍを超える長さのものは世界的に見ても珍しい程に長い。

今回製造を開始した長さ142ｍのレグに取り付けるパイルシューは世界最大級の大きさ。寸法は長さ17ｍ、幅16ｍ、高さ9.5ｍ。ZPMCの掲載情報によると、材質の約60%は特殊鋼板を使用しており、類似のパイルシューでは前例のない材料構成。より深い海で稼働するSEP起重機船に堅牢で信頼性の高い支持を提供し、波浪に対する耐性と運用適応性を向上させると説明しています。

関連 建造費約256億円、ZPMCが広州サルベージ局向けSEP船建造

広州サルベージ局向け1,600トン吊りSEP起重機船

ZPMCによる広州サルベージ局向け1,600トン吊りSEP起重機船の建造は、2026年3月16日に着工し、建造が開始されている。完成・引き渡し予定は不明。

船名	未発表
クレーン能力	（メイン）1,600トン （補助）400トン
揚程	210ｍ
長さ	138ｍ
幅	55ｍ
深さ	10ｍ
設計喫水	6.5ｍ
レグ長さ	142ｍ
最大作業水深	90ｍ
宿泊設備	150人
DPS	DP-2