長崎県の平戸瀬戸で「ポテト丸」座礁、カルビーが事故に関する声明発表
2026年11月8日07時ごろ、長崎県の平戸瀬戸で貨物船「ポテト丸」が広瀬導流堤に衝突し、付近の浅瀬で座礁する事故が発生。
貨物船「ポテト丸」は事故前日の11月7日16時30分ごろに鹿児島県の谷山港を出港して北海道の十勝港へ向かって航行していた。平戸大橋を通過した後、平戸瀬戸の航路北部を東水道（北進）と西水道（南進）に分ける広瀬導流堤に船体左舷が衝突し、広瀬導流堤灯台付近の浅瀬に座礁。
衝突により船体左舷の側面に穴が空き、油が流出。事故発生からおよそ1時間後の11月8日08時10分ごろに貨物船「ポテト丸」は自力で離礁し、事故発生位置から南へ約7kmにある川内湾へ移動。巡視艇による流出した油の処理がおこなわれている。
貨物船「ポテト丸」に乗船していた乗組員5人にケガは無く、人的被害は確認されていない。
平戸瀬戸の潮流による影響で過去に起きた同様の事故
現時点で事故原因は不明ですが、2025年6月5日に同じ場所で起きた貨物船「優昭丸」の事故が今回の事故に類似しています。
出典：「船舶事故調査報告書」（運輸安全委員会）（2026年10月29日公表）| 貨物船優昭丸乗揚
2026年10月29日に運輸安全委員会が公表した貨物船「優昭丸」乗揚げ事故に関する船舶事故調査報告書では、操船指揮をおこなっていた船長と舵輪を操作する甲板長とのあいだで意思疎通が不十分であったことが引き金となり、順流（北流）の潮流に圧流され、広瀬導流堤南西端の浅瀬に乗り揚げたと報告されている。事故による船体損傷は ”左舷船尾部外板に破口及び擦過傷” と記載されており、今回の貨物船「ポテト丸」と事故発生場所および船体損傷が類似。
貨物船「優昭丸」の事故当時、潮流は北流約1～2ノットと記載されており、貨物船「ポテト丸」の事故発生時もほぼ同程度。（[06時11分：北東流最強4.2ノット、09時59分：転流] ➡ 07時ごろ：北東流約1.2ノット）
貨物船「ポテト丸」も潮流による圧流を受けて、広瀬導流堤に衝突し、座礁したことが推測できます。
出典：佐世保海上保安部 | 潮流・潮汐データ | 平戸瀬戸潮流情報（2026年版）
（https://www.kaiho.mlit.go.jp/07kanku/sasebo/img/file46.pdf）
佐世保海上保安部は、平戸瀬戸における海難を防止するため、北航船のうち500トン未満は東水道を、500トン以上は西水道を航行するよう、南航船は小型漁船を除き、西水道を広瀬から離して航行するよう指導しているという。貨物船「優昭丸」は総トン数499トンですが、貨物船「ポテト丸」は総トン数749トン。貨物船「ポテト丸」が西水道、東水道のどちらを通航しようとしていたのかは不明。
カルビーの声明（2026年11月9日発表）
2026年11月9日、カルビー株式会社は貨物船「ポテト丸」の座礁事故について声明を発表。
カルビーグループが調達したジャガイモの輸送に使用している貨物船「ポテト丸」の座礁事故に伴い、燃料油の流出が確認されており、現在、関係当局により対応が進められているとした上で、関係者および地域の方々に対する謝罪が述べられています。カルビーグループは、関係当局および運航会社と連携し、事故原因の確認ならびに必要な対応に協力するとともに、再発防止に向けて適切な対応を進めていくという。
貨物船「ポテト丸」
出典：有限会社エヴァライン
| 船名 | ポテト丸 POTETO MARU |
| 総トン数 | 749トン |
| 載貨重量トン数 | 1,950トン |
| コンテナ積載容量 | 190TEU |
| 長さ | 95.5ｍ |
| 幅 | 13.5ｍ |
| 速力 | 13.5ノット |
| 建造年 | 2017年 |