Cadeler11隻目となるSEP起重機船「Wind Ace」引き渡し
2026年7月17日、CadelerはA-classとして2隻目で自社の運航するSEP起重機船として11隻目となる「Wind Ace」の引き渡しがおこなわれたことを発表しました。
SEP起重機船「Wind Ace」の建造開始を意味する鉄鋼切断式（First Steel Cutting Ceremony）がおこなわれたのは、2年前の2024年7月18日。中遠海運重工（COSCO SHIPPING Heavy Industry）傘下の中遠船務（啓東）海洋工程（COSCO (Qidong) Offshore）での2年間にわたる建造期間中は、延べ350万時間以上の作業時間で休業を伴う労働災害ゼロを達成。優れた安全実績を記録し、予定通りかつ予算内で引き渡しがおこなわれた。
SEP起重機船「Wind Ace」は、「Wind Ally」に続いてCadelerのA-classとして2隻目。船体寸法は長さ152.2ｍ、幅60ｍ、深さ12ｍ、レグ長さ119ｍ。船尾に4MWのアジマススラスター4基、船首に2.2MWの格納式アジマススラスター2基と3MWのトンネルスラスター3基を搭載しており、DP2の自動船位保持装置（DPS）を備えている。Huisman製のメインクレーンは最大吊り上げ能力3,300トン、揚程は甲板上180ｍ、ブームを拡張すると揚程200ｍ。
引き渡し後は「East Anglia TWO」へ動員予定
Cadelerはプレスリリースで、引き渡し後のSEP起重機船「Wind Ace」をイギリス沖の「East Anglia TWO」へ動員予定であることを明らかにしている。
Cadelerは「East Anglia TWO」で風力タービンおよび基礎の輸送・設置を担当。SEP起重機船「Wind Ace」は、XXLサイズのモノパイル設置から風力タービン設置へと、短期間で仕様の切り替えが可能な特長を有しているという。この特長については以前から気になっていましたが、どのような仕組みのことを言っているのか、詳細は不明。実施工の様子を見ればわかるのでしょうか・・。気になる。
3,300トン吊りSEP起重機船「Wind Ace」
出典：Cadeler
| 船名 | Wind Ace |
| クレーン能力 | 3,300トン |
| 揚程 | 180ｍ （ブーム拡張時：200ｍ） |
| 長さ | 152.2ｍ |
| 幅 | 60ｍ |
| 深さ | 12ｍ |
| レグ長さ | 119ｍ |
| 最大作業水深 | 70ｍ |
| スラスター | アジマス：4MW×4基 格納式：2.2MW×2基 トンネル：3MW×3基 |
| 速力 | 11ノット |
| 甲板スペース | 5,600m2 |
| 甲板強度 | 15トン/m2 |
| DPS | DP2 |
| 宿泊設備 | 130人 |
CadelerのSEP起重機船 建造状況
| 船名 | 建造番号 | クレーン能力 | 着工 | 起工 | 進水 | 引き渡し(予定) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Wind Peak （P-class①） | N1063 | 2,600トン | 2022年6月 | 2023年7月 | 2024年1月 | 竣工 2024年8月 |
| Wind Pace （P-class➁） | N1064 | 2,600トン | 2023年2月 | 2024年2月 | 2024年6月 | 竣工 2025年3月 |
| Wind Ally （A-class①） | N1130 | 3,300トン | 2023年9月 | ？ | 2025年1月 | 竣工 2025年9月 |
| Wind Ace （A-class➁） | N1131 | 3,300トン | 2024年7月 | 2025年9月 | 2025年12月 | 竣工 2026年7月 |
| Wind Apex （A-class③） | N1149 | 3,300トン | 2025年7月 | 2026年7月 | ― | (2027年上半期) |
| Wind Maker （M-class①） | No.3306 | 2,600トン | ？ | 2024年3月 | 2024年6月 | 竣工 2025年1月 |
| Wind Mover （M-class➁） | No.3307 | 2,600トン | ？ | 2024年11月 | ？ | 竣工 2025年11月 |
P-calssの2隻およびA-classの3隻は、中国のCOSCO SHIPPING HEAVY INDUSTRYで建造。M-classの2隻は、韓国のHanwha Ocean（旧 大宇造船海洋：DSME）で建造。