五洋建設とケイライン・ウインド・サービスが洋上風力の建設・保守分野における船舶管理等に関する協業について覚書を締結。
洋上風力の建設・保守分野における船舶管理等に関する協業
洋上風力建設・保守分野における船舶管理等に関する協業について | 2022年08月25日
2022年 [What’s new] – 五洋建設 (penta-ocean.co.jp)
今回発表された”洋上風力建設・保守分野における船舶管理等に関する協業”。具体的にはどんな業務が該当するのでしょうか？
作業船の曳航
五洋建設が現在保有又は今後保有する予定のSEP起重機船は以下の3隻。
| 船名 | クレーン能力 | 建造又は保有時期 |
|---|---|---|
| CP-8001 | 800トン吊り | 2019年建造 |
| CP-16001 | 1,600トン吊り | 2022年9月建造予定 |
| Sea Challenger | 1,600トン吊り | 2025年春 DEME所有を日本船籍化 |
「Sea Challenger」以外は非自航船タイプなので移動する時には曳船が必須。なのでその曳船の運航・保守・船員の管理業務について。
SOV船の運用
出典：”K”Line Wind Service
SOV船(Service Operation Vessel)と呼ばれる洋上支援船の運用。基本的には洋上風力建設の時よりも建設後の保守、メンテナンスの時に活躍するイメージですね。
SOV船とは、Service Operation Vesselと呼ばれる洋上支援船。
洋上風力発電所のメンテナンス技術者を複数の洋上風車に派遣する為に多数の宿泊設備を持ち、一定期間洋上での活動が可能な洋上支援船。
本船と洋上風車の距離を常時安全に保つため、ダイナミックポジショニングシステム（DPS:自動船位保持装置）を搭載。また本船から洋上風車プラットフォーム上に技術者を安全に渡すため、波等による船体動揺を吸収するモーション・コンペイセイション（Motion Compensation）機能をもつ特殊なギャングウェイ（Gangway） を搭載する。
必要な新造船の建造
今後もケーブル敷設船等、洋上風力建設の競争力強化に必要な作業船を拡充する予定です
2022年 [What’s new] – 五洋建設 (penta-ocean.co.jp)
まだまだ洋上風力建設に必要だけど国内にはいなかったり、隻数が少ない作業船は色々あります。今後、新造される作業船の曳航業務やDP性能があり特殊なギャングウェイを搭載したSOV船の建造などについても協業を前提に検討するそうです。
現在計画されている洋上風車の設置場所は海岸線から近い位置なので、SOV船に関しては、必要になる時期はまだ先の話。ですが、いずれ沖合数十kmで洋上風車の建設が始まってくると必要。港から出て帰ってくるだけで1日経ってしまうようでは仕事にならないですもんね。
洋上風力建設に関する協業関係
清水建設
- 2021.06.30 ノルウェーのFred.Olsen Ocean Ltd.と、洋上風力建設分野での協力体制の構築に関する覚書を締結
- 2021.09.01 オランダのHeerema Marine Contractorsと、洋上風力建設分野での協力体制の構築に関する覚書を締結
五洋建設
- 2020.03.24 ベルギーのDEME Offshoreと、日本における洋上風力建設分野における協働に関する覚書を締結
- 2021.04.14 ベルギーのDEME Offshoreと、日本の洋上風力建設分野における協働を目的とした合弁会社設立に合意
日本郵船
- 2020.01.16 オランダのVan Oord Offshore Wind BV社と、洋上風力発電設備の設置作業に使用する自航式SEP船の共同保有および運航についての覚書を締結
- 2020.11.16 オランダのFugro Singapore Marine Pte Ltdと、洋上風力発電設備の海底地盤調査に使用する自航式CPT調査船の共同運航、及びCPT調査サービスの国内展開について覚書を締結
- 2021.01.26 応用地質株式会社およびオランダのFugro社と、国内洋上風力発電設備向け海底地盤調査サービスの協業について覚書を締結
- 2021.05.06 スウェーデンのNorthern Offshore Services AS社と、洋上風力発電向け作業員輸送船に関する裸傭船契約を締結