2024年を振り返る　注目度の高かったニュース記事

2024年を振り返る　注目度の高かったニュース記事

2024年の1年間で637の記事をブログに投稿しました。前年の2023年は700記事を超える投稿をしていたので少し更新頻度は落ちましたが、ブログ運営を継続できたのは見て頂ける読者の方がいるおかげです。本当に感謝しています。

年末最後の記事はその年の1年を振り返り、注目度の高かった記事をランキングで紹介します。2024年に投稿した637の記事から閲覧数の多かった上位15記事を発表。15位から順に紹介していますが、とりあえずランキングの一覧表が見たいという方は👇下のリンク先をクリックすると最終ページへ移動します。

リンク先 注目度の高かった2024年のニュース記事ランキング表（最終ページ）

15．姫路港で小豆島行きのフェリー「第五おりいぶ丸」が防波堤に衝突

2024年6月1日午前10時頃、兵庫県姫路市の姫路港で小豆島行きのフェリー「第五おりいぶ丸」が防波堤に衝突する事故が発生。事故当時、フェリーには乗客184人と乗組員6人が乗船していましたが、ケガ人はいない。

報道されている情報およびAIS情報によると、フェリー「第五おりいぶ丸」は姫路港を出発直後、飾磨東防波の先端部分に衝突し、船首左舷が縦45cm、横90cmにわたり損傷。

「第五おりいぶ丸」を運航する四国フェリーグループの小豆島フェリーは事故後にホームページで姫路～福田（小豆島）航路の減便を発表し、減便理由として ”船舶機関の不具合” と説明。

14．富山市岩瀬浜沖で中国人乗組員など13人が乗船の貨物船座礁

2024年1月19日午前6時半頃、富山市の岩瀬浜から沖合約200mの位置で全長97mの貨物船「DONG YU」が座礁する事故が発生。

貨物船には中国人をはじめインドネシア人、ミャンマー人の13人が乗船していましたが、全員無事であることに加え、船体に異常は無く座礁による損傷で浸水が起きていないことから、座礁発生から6日間のあいだは座礁した貨物船に乗組員が乗ったままで離礁作業がおこなわれていました。

事態が一転したのは座礁事故発生から6日後の1月25日。貨物船「DONG YU」から救助要請があり、海上保安部を通じて航空自衛隊小松救難隊のヘリコプターが出動し、乗組員13人全員を富山空港に搬送。

最終的に貨物船「DONG YU」がタグボートにより座礁位置から富山港へ曳航されたのは2024年6月25日。座礁から撤去までにかかった日数は158日、5カ月以上が経過していました。撤去作業は船主の依頼を受けた日本サルヴェージが実施。

• 富山市岩瀬浜沖で座礁の貨物船から救助要請、乗組員全員救助
• 富山市岩瀬浜沖で座礁の貨物船「DONG YU」から油流出
• 富山市岩瀬浜沖の座礁船「DONG YU」6月中に撤去の予定
• 富山市岩瀬浜沖の座礁船「DONG YU」海開き前に撤去完了

13．八戸沖の座礁船、機関室部分をフローティングドックへ積載完了

2024年2月24日、青森県八戸港の沖で座礁した木材チップ専用船 CRIMSON POLARIS(クリムゾン・ポラリス)の残された船尾部分撤去作業のうち、昨年末に八戸港中央防波堤の港内側へ移動を完了させていた機関室をフローティングドック（FD）「宏洋12000」に搭載する作業が完了しました。

• 八戸港沖で座礁した貨物船 船尾部分の吊り上げ撤去が間もなく開始
• 八戸港沖で座礁した貨物船 撤去予定の船尾部分が消えた！？
• 「海翔」八戸港へ「CRIMSON POLARIS」の撤去に向かう
• 八戸港で座礁船撤去準備を進めていた「海翔」が無念の出港
• 八戸沖座礁船の撤去完了は来年末へ 撤去方法はチェーンプラーに変更
• 八戸沖座礁船の撤去について新たなスケジュールの提示
• 八戸沖座礁船「クリムゾンポラリス」撤去完了が来年1月末へ延期
• 「クリムゾンポラリス」船尾部分の撤去開始、直後に油流出
• 八戸沖座礁船「クリムゾンポラリス」撤去完了が2024年3月末に延期
• 八戸沖の座礁船、重量約1,700トンの機関室移設作業完了
• 座礁船「クリムゾンポラリス」、起重機船で機関室をFDへ積込予定
• 座礁船「クリムゾンポラリス」を搭載するFD到着、週明けに作業開始
• 座礁船「クリムゾンポラリス」FD搭載作業中に台船破損で作業中断
• 八戸沖の座礁船、機関室部分をフローティングドックへ積載完了
• 「クリムゾンポラリス」の機関室を載せたFDが広島へ向け八戸出港
• 「クリムゾンポラリス」の撤去完了時期は5月中旬に遅れる見通し
• クリムゾンポラリス機関室搭載FDを曳航する「航洋丸」横須賀へ避難
• 「クリムゾンポラリス」機関室を積んだFD曳航再開、目的地は東播磨
• クリムゾンポラリス撤去完了がさらなる遅延の見込み
• 八戸沖のクリムゾンポラリス撤去完了時期、8月中旬に延期
• 八戸沖で撤去中のクリムゾン・ポラリス、船尾部分の引き揚げ断念

12．インド沖で発生したコンテナ船火災、まだ鎮火していない状態

2024年7月19日14時30分（インド時間）、インド西部のアラビア海を航行していた全長254ｍのコンテナ船「MAERSK FRANKFURT」で火災が発生。

コンテナ船で起きた火災により、乗組員1人が死亡したことを明らかにしています。

MaerskはX投稿でコンテナ船「MAERSK FRANKFURT」に乗船していた乗組員21人のうち1人が火災により死亡したこと明らかにしている。事故当時、コンテナ船は7月17日にインドのムンドラを出港し、7月22日にスリランカのコロンボ港へ到着する予定でした。

続きを見る

On the 10th day of Operation 'Sahayata,' @IndiaCoastGuard continues firefighting and pollution prevention efforts for MV #MaerskFrankfurt, 50 NM South West of #NewMangalore. 5 #ICG Ships, 2 helicopters, and 1 Dornier aircraft have been deployed over last 10 days! 1200 kg of dry… pic.twitter.com/3NUyhSupH6

— Indian Coast Guard (@IndiaCoastGuard) July 28, 2024

「Sahayata」作戦の10日目、インド沿岸警備隊は、ニュー・マンガロールの南西50海里にあるMV Maersk Frankfurtの消火と汚染防止活動を続けています。過去10日間で、ICG船5隻、ヘリコプター2機、ドルニエ航空機1機が配備されました。1200kgの乾燥化学粉末が空中投下されました。船主/DPAは、消火と廃棄作業を管理するために専門の救助機関を雇いました。ICGは、5隻の救助船の乗船を支援しました。タグボートAlbattros 5、Maha Wewa、ETV Water Lilyが現場に到着しています。タグボートCreative-Iは本日到着予定で、AHTS Valiantは24年7月30日までに到着する予定です。ICGは、救助船が到着するまで救助船を支援し続けます。困難な状況にもかかわらず、状況は制御されており、私たちの敏感な海岸線は安全です。

出典：X ｜ Indian Coast Guard（@IndiaCoastGuard）

2024年7月28日のインド沿岸警備隊によるX投稿では火災発生から10日が経過してもなお、消火活動が続けられていることが明らかにされています。放水による消火活動に加えて、ヘリコプターからの粉末消火薬剤投下が実施されており、1,200kgの粉末消火薬剤を投下。

インド沿岸警備隊の船舶や航空機以外に、船主手配のタグボートが現場に到着し、コンテナ船「MAERSK FRANKFURT」の支援活動を実施。

11．五洋建設が設備投資に年間約300億円、大型クレーン船建造計画も

2023年5月、五洋建設が発表した中期経営計画（2023～25年度）の中で明らかにされていた年間約330億円の投資計画。そのうち大部分となる年間約300億円を洋上風力建設に用いる大型作業船建造の設備投資にあて、DEMEが保有するSEP起重機船「Sea Challenger」のアップグレード・日本船籍化やケーブル敷設船、5,000トン吊りクラスの大型基礎設置船建造を計画している。という以前に発表されていた情報のなかで大型作業船の建造時期について日刊建設工業新聞に掲載されている情報を紹介した記事。

2024年12月10日、五洋建設は開催した取締役会において洋上風力建設に用いる作業船への設備投資として、大型基礎施工船とケーブル敷設船合わせて約790億円の設備投資をおこなうことを決議したと発表。

容量5,000トンのカルーセル2基を搭載する大型自航式ケーブル敷設船については、12月3日にシンガポールのPaxOcean Groupと建造契約を締結したと明らかにしており、2028年2月に完成・引き渡し予定。5,000トン吊りのメインクレーンを搭載する大型基礎施工船（HLV,Heavy Lift Vessel）は、2025年1月にシンガポールのSeatriumと2025年1月に建造契約をおこない、完成・引き渡しは2028年3月の予定。

建造船	船体建造	建造契約	完成・引き渡し
大型基礎施工船（HLV）	Seatrium （シンガポール）	2025年1月（予定）	2028年3月（予定）
ケーブル敷設船（CLV）	PaxOcean Group （シンガポール）	2024年12月3日	2028年2月（予定）

• 五洋建設とDEMEがアップグレード予定のSEP船縮尺模型を公開
• 五洋建設が設備投資に年間約300億円、大型クレーン船建造計画も
• 五洋建設が大型基礎施工船（HLV）建造に関するLOI締結を発表
• 五洋建設が洋上風力向け大型起重機船とケーブル敷設船の建造詳細発表

10．米メリーランド州でコンテナ船が橋脚に衝突、橋全体が崩落

2024年3月26日午前1時30分頃（現地時間）、全長約300mのコンテナ船「DALI」がアメリカのメリーランド州ボルティモアに架かるフランシス・スコット・キー橋（Francis Scott Key Bridge）の橋脚に衝突する事故が発生。

コンテナ船「DALI」の橋脚衝突により橋桁が次々と落下。船首に崩落した橋桁が被さった状態でコンテナ船は停船。コンテナ船側はパイロット2名を含む乗組員全員が無事でしたが、橋の落下に巻き込まれた作業員6人が死亡。

2024年3月27日（現地時間）、NTSB（National Transportation Safety Board：国家運輸安全委員会）は記者会見でコンテナ船「DALI」がコンテナターミナルを出航し、フランシス・スコット・キー橋の橋脚に衝突する約50分間で記録されたVDR（航海データ記録装置）データの内容を公開。

9．六連沖で錨泊していた韓国船籍のケミカルタンカー転覆

2024年3月20日、山口県下関市の六連島から北北西約8kmの海上で韓国船籍のケミカルタンカー「KEOYOUNG SUN」が転覆する事故が発生。

ケミカルタンカー「KEOYOUNG SUN」は、3月18日14時頃に積荷としてアクリル酸980トンを積んだ状態で兵庫県姫路市網干の日本触媒 姫路製造所を出港。韓国へ向けて瀬戸内海、関門海峡を通過し日本海へ出た後、関門海峡通過から8時間後の19日21時頃に180度反転して関門方面へ航行を開始。そして、約6時間航行を続け、日付が変わった20日3時頃に六連沖の錨泊場所に到着。20日7時頃に救助要請の通報。

事故当時、「KEOYOUNG SUN」に乗船していた乗組員11人のうち、生存者は1人だけで10人死亡。

転覆したケミカルタンカー「KEOYOUNG SUN」の船体は、事故から約2ヶ月後の5月23日に深田サルベージ建設の起重機船「武蔵」により船体引き起こしがおこなわれ、船内の排水など船体を安定させたあと、6月7日に韓国の木浦市（Mokpo）へ向けて曳航されました。

• 六連沖で錨泊していた韓国船籍のケミカルタンカー転覆
• 下関沖で転覆した韓国船籍のケミカルタンカー、6月には撤去の予定
• 下関沖で転覆した韓国船籍のケミカルタンカー、来週引き起こしの予定
• 下関沖で転覆した韓国船籍ケミカルタンカーの引き起こし作業開始
• 下関市沖で転覆した韓国船籍のケミカルタンカーを長州出島に曳航

8．トルコでコンテナ船がガントリークレーンに衝突、倒壊

2024年3月16日15時45分（トルコ現地時間）、トルコのエヴィヤップ港（Evyap Port）で全長368mのコンテナ船「YM WITNESS」が港内の岸壁に設置されているガントリークレーンに衝突する事故が発生。

衝突によってガントリークレーン3基が倒壊し、そのうち1基がコンテナ船にもたれかかった状態に。トルコの運輸・インフラ省は、コンテナ船側に倒れていたクレーンの撤去について事故発生から半月後の4月1日に撤去完了を発表。

トルコの運輸・インフラ省およびエスビャウ港を管理する当局、コンテナ船「YM WITNESS」を運航していた台湾の陽明海運は事故による死傷者はいないと発表しています。

• トルコでコンテナ船がガントリークレーンに衝突、倒壊
• トルコのクレーン倒壊事故でコンテナ船上に倒れていたクレーン撤去

7．戸田建設など6社が共同保有予定のSEP船で訴訟、和解金約46億円

戸田建設など6社による共同出資会社Jack-up Wind Farm Construction株式会社（JWFC）が調達し、改造を予定してるSEP船「TERAS SUNRISE」で巻き起こった洋上風力発電プロジェクトを巡る契約紛争訴訟について中国メディアで報じられていたニュースを紹介した記事。

SEP船を調達する以前に起きていた事案に対する契約紛争訴訟なので、JWFCに直接関係無いことは記事を読んで頂ければ分かるんですけど、ネガティブ情報なので購読者のみの閲覧制限をかけています。

直接関係ないとは言え、2023年10月に発表されたSEP船「JWFC SUNRISE」の改造スケジュールは、2025年3月に改造が完了し、2025年9月から供用開始という予定でしたが、進捗状況については不明。

• 戸田建設など6社の共同出資会社で1,300トン吊りSEP船 共同保有へ
• 戸田建設など6社が共同保有予定のSEP船で訴訟、和解金約46億円

6．水深3,700ｍ以上の海底に沈没した潜水艇タイタンの映像公開

2024年9月17日、U.S. Coast Guard Marine Board of Investigation（アメリカ沿岸警備隊 海洋調査委員会）は「タイタニック号」探索ツアーに向かい消息を絶った潜水艇「タイタン」（Titan）の動画を公開しました。

大西洋に沈没した「タイタニック号」を探検する有人潜水艇「タイタン」が消息を絶ったのは、2023年6月18日。事故当時、「タイタン」に乗船していた5人全員が死亡。動画では、水圧によって押しつぶされたと見られる潜水艇のうち船尾側のテールコーンと呼ばれる部分が確認できます。

• タイタニック号探索ツアーの潜水艇「Titan」消息不明
• 潜水艇タイタンに関する事故、カナダ運輸安全委員会が調査開始
• 米国沿岸警備隊が海底から潜水艇タイタンの残骸回収
• 水深3,700ｍ以上の海底に沈没した潜水艇タイタンの映像公開

5．中国でコンテナ船「YM Mobility」の爆発事故

2024年8月9日午後1時40分頃（現地時間）、中国の浙江省寧波市北侖区にあるターミナルに停泊中のコンテナ船「YM Mobility」で爆発が発生。乗組員や港湾関係者に負傷者は報告されていない。凄まじい爆発の威力で衝撃波が1kmの範囲で確認され、港近くにあるオフィスの窓ガラスの破損や天井部分の崩壊など、近くの構造物に損害を与えたという。

コンテナ船「YM Mobility」を運航する台湾の陽明海運（Yang Ming Marine Transport Corporation）は、事故発生当日に声明を発表。事故原因は調査中であるとした上で、予備調査の結果、危険物を積載したコンテナで爆発が発生したことが示唆されていると述べています。爆発したとされるコンテナは、電源を接続していないリーファーコンテナ（冷蔵コンテナ）をドライコンテナの代用として使用していたという。

4．「クリムゾンポラリス」の機関室を載せたFDが広島へ向け八戸出港

2024年3月4日、青森県八戸港の沖で座礁した木材チップ専用船 CRIMSON POLARIS(クリムゾン・ポラリス)の撤去した機関室を積んだフローティングドック（FD）「宏洋12000」が広島県に向けて八戸港を出港、曳航開始しました。

改めて「宏洋12000」に積まれた機関室を見ると大きな冷凍マグロのようにも見える。

• 八戸港沖で座礁した貨物船 船尾部分の吊り上げ撤去が間もなく開始
• 八戸港沖で座礁した貨物船 撤去予定の船尾部分が消えた！？
• 「海翔」八戸港へ「CRIMSON POLARIS」の撤去に向かう
• 八戸港で座礁船撤去準備を進めていた「海翔」が無念の出港
• 八戸沖座礁船の撤去完了は来年末へ 撤去方法はチェーンプラーに変更
• 八戸沖座礁船の撤去について新たなスケジュールの提示
• 八戸沖座礁船「クリムゾンポラリス」撤去完了が来年1月末へ延期
• 「クリムゾンポラリス」船尾部分の撤去開始、直後に油流出
• 八戸沖座礁船「クリムゾンポラリス」撤去完了が2024年3月末に延期
• 八戸沖の座礁船、重量約1,700トンの機関室移設作業完了
• 座礁船「クリムゾンポラリス」、起重機船で機関室をFDへ積込予定
• 座礁船「クリムゾンポラリス」を搭載するFD到着、週明けに作業開始
• 座礁船「クリムゾンポラリス」FD搭載作業中に台船破損で作業中断
• 八戸沖の座礁船、機関室部分をフローティングドックへ積載完了
• 「クリムゾンポラリス」の機関室を載せたFDが広島へ向け八戸出港
• 「クリムゾンポラリス」の撤去完了時期は5月中旬に遅れる見通し
• クリムゾンポラリス機関室搭載FDを曳航する「航洋丸」横須賀へ避難
• 「クリムゾンポラリス」機関室を積んだFD曳航再開、目的地は東播磨
• クリムゾンポラリス撤去完了がさらなる遅延の見込み
• 八戸沖のクリムゾンポラリス撤去完了時期、8月中旬に延期
• 八戸沖で撤去中のクリムゾン・ポラリス、船尾部分の引き揚げ断念

3．明陽智能の20MW風力タービンプロトタイプでブレード破損

2024年12月13日、中国の明陽智能（MINGYANG SMART ENERGY）は海南省にある海南臨高大型洋上風力タービン試験・イノベーションセンターに設置している「MySE 18.X-20MW」 プロトタイプで発生したブレード破損について声明を発表。

明陽智能のLinkedin投稿によると、風力タービン試験プロセスのデータを解析した結果、試験中に風力タービンが極限の異常な状況に遭遇し、ブレードが設計荷重限界値を超えて損傷、破損したという暫定的な結論に達したと述べています。ブレードが破損した風力タービンは開発中のプロトタイプ（試作機）であり、新開発モデルが高水準と信頼性を保証するため極限条件下での試験は不可欠なプロセスとした上で、製品はまだ試験段階にあり、販売も量産もされていないと説明している。ブレード破損による試験場の人員にけが人はいないという。

中国南部の海南省にある海南臨高大型洋上風力タービン試験・イノベーションセンターに最大出力20MWという世界最大の風力タービン「MySE 18.X-20MW」が設置されたのは2024年8月。その後、9月には電力網への接続を完了し、送電を開始していました。

「MySE 18.X-20MW」のローター直径は260ｍ～292ｍと幅があり、18.X～20MWという柔軟な定格出力という特徴をもつ。明陽智能の掲載情報によると、平均風速8.5m/sという条件で96,000人の消費電力量に相当する年間8,000万kWh（80GWh）を発電し、66,000トンのCO₂排出量削減につながるという。

• 明陽智能がMySE 18.X-28Xを発表
• 明陽智能の20MW風力タービンプロトタイプでブレード破損

2．中国の大型クルーズ船「アドラ・マジック・シティ」処女航海

2024年1月7日、Adora Cruises（爱达邮轮）は保有する大型クルーズ船「アドラ・マジック・シティ」（愛達・魔都号、ADORA MAGIC CITY）が7日間に及ぶ処女航海を無事に終えたことを発表しました。1月1日に中国の上海を出港し、韓国の済州島、そして日本の長崎、福岡へ寄港した初の商業航海には16の国と地域から3,000人を超える乗客が乗船したという。

大型クルーズ船「アドラ・マジック・シティ」は、全長323.6m、幅37.2ｍ、総トン数13万5,500トン、スイートルームを含む2,125室の客室を備え、最大で5,246人を収容可能。

　大型クルーズ船「愛達・魔都号」（ADORA MAGIC CITY）の概要

• 中国で全長326ｍの国産大型クルーズ船「愛達・魔都号」引き渡し
• 中国の大型クルーズ船「アドラ・マジック・シティ」処女航海
• 「愛達・魔都号」に続く2隻目の中国大型クルーズ船、建造情報
• 「アドラ・マジック・シティ」に続く2隻目の中国クルーズ船、起工式
• 中国初となる大型クルーズ船の陸上電力供給設備
• 中国のクルーズ船「アドラ・マジック・シティ」で乗客落水事故

1．最大長さ105mの風力タービンブレードを運ぶ巨大航空機の開発

アメリカのRadiaは、陸上の風力タービンブレードを輸送する大型航空機の開発をおこなうという。開発する巨大航空機「WindRunner」は全長108ｍ、翼幅80ｍ、高さ24ｍ、最大で長さ105ｍの風力タービンブレードを輸送することが出来る。

Radiaのウェブサイトでは、「WindRunner」の大きさを説明する比較対象に量産された機体としては世界最大のAn-124 ルスラーンを引き合いに出し、いかに「WindRunner」が巨大であるかをアピールしています。

2024年に投稿した記事の中で最も閲覧数の多かった記事は「最大長さ105mの風力タービンブレードを運ぶ巨大航空機の開発」でした。この記事はGoogle Discoverに掲載されたため、爆発的にPV数が増加。他にも「明陽智能の20MW風力タービンプロトタイプでブレード破損」、「八戸沖の座礁船、機関室部分をフローティングドックへ積載完了」の記事もGoogle Discoverに掲載されましたが、そこまで閲覧数は伸びませんでした。

RANK	記事タイトル	投稿日	リンク先
１	最大長さ105mの風力タービンブレードを運ぶ巨大航空機の開発	2024.04.04	記事へ
2	中国の大型クルーズ船「アドラ・マジック・シティ」処女航海	2024.01.10	記事へ
3	明陽智能の20MW風力タービンプロトタイプでブレード破損	2024.03.05	記事へ
4	「クリムゾンポラリス」の機関室を載せたFDが広島へ向け八戸出港	2024.12.15	記事へ
5	中国でコンテナ船「YM Mobility」の爆発事故	2024.08.10	記事へ
6	水深3,700ｍ以上の海底に沈没した潜水艇タイタンの映像公開	2024.09.22	記事へ
7	戸田建設など6社が共同保有予定のSEP船で訴訟、和解金約46億円	2024.01.18	記事へ
8	トルコでコンテナ船がガントリークレーンに衝突、倒壊	2024.03.18	記事へ
9	六連沖で錨泊していた韓国船籍のケミカルタンカー転覆	2024.03.21	記事へ
10	米メリーランド州でコンテナ船が橋脚に衝突、橋全体が崩落	2024.03.27	記事へ
11	五洋建設が設備投資に年間約300億円、大型クレーン船建造計画も	2024.01.11	記事へ
12	インド沖で発生したコンテナ船火災、まだ鎮火していない状態	2024.07.29	記事へ
13	八戸沖の座礁船、機関室部分をフローティングドックへ積載完了	2024.02.25	記事へ
14	富山市岩瀬浜沖で中国人乗組員など13人が乗船の貨物船座礁	2024.01.20	記事へ
15	姫路港で小豆島行きのフェリー「第五おりいぶ丸」が防波堤に衝突	2024.06.02	記事へ

あとがき

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