大型甲板輸送船「FAN ZHOU 7」ブレード132枚運搬

大型甲板輸送船「FAN ZHOU 7」ブレード132枚運搬

2026年1月13日、江蘇泛洲船務（Jiangsu Fanzhou Shipping）の大型甲板輸送船「FAN ZHOU 7」（泛洲7）が建造後の初任務として、風力タービンブレード132枚を積載し、中国の南通市にある呂四港を出港しました。

大型甲板輸送船「FAN ZHOU 7」は、出港の1週間前にあたる1月6日に引き渡しがおこなわれたばかりの新造船。船体寸法は長さ256ｍ、幅51ｍ、深さ13ｍ。貨物を積載する甲板スペースは230ｍ×51ｍで11,700m2、甲板強度は25トン/m2。総トン数 46,158トン、載貨重量トン数 58,340トン。

甲板に積まれているブレードは、船首側に36枚（6列×6段）の山が2つで72枚、船尾側は30枚（6列×5段）の山が2つで60枚、合計132枚。風力タービン43基分に相当。ブレード長さは不明ですが、甲板スペースの長さ230ｍから推測すると70ｍ～80ｍ。6MWくらいの風力タービンでしょうか。

ブレードの輸送先はインド

大型甲板輸送船「FAN ZHOU 7」は、2026年1月13日に中国の南通市 呂四港を出港して1月18日時点で台湾東部を南進していました。AIS情報では1月22日にシンガポールを通過する予定。

江蘇泛洲船務の掲載情報によると、大型甲板輸送船「FAN ZHOU 7」で運ぶブレード132枚はインド向けだと記載されており、陸上の風力タービンブレードではなく洋上風力タービンブレードだという。

インドの洋上風力に関する情報は少ないため、どのプロジェクト向けなのかは不明。

日本の財務省所管の財務総合政策研究所が2025年4月22日に開催したインドワークショップ（令和6年度）第2回においてNEDOが発表した「インドのエネルギー政策動向」の内容によると、インド政府は今後、洋上風力の導入にも注力する方針で新再エネ省は2030年までに37GWの洋上風力容量を導入することを計画しているという。

”2030年までに37GW” というのは強烈な数字。日本政府の導入目標と比較すると3倍以上。どこまでの精度を持った数字なのか分かりませんが、インドの洋上風力について関心が強くなりました。情報を見つけることが出来れば詳しく知りたいし、記事にしていきたいと思います。

リンク先 財務省 財務総合政策研究所 | 「インドのエネルギー政策動向」(PDF:2134KB)

大型甲板輸送船「FAN ZHOU 7」

船名	FAN ZHOU 7 （泛洲7）
総トン数	46,158トン
載貨重量トン数	58,340トン
長さ	256ｍ
幅	51ｍ
深さ	13ｍ
甲板スペース	11,700m2 （230ｍ×51ｍ）
甲板強度	25トン/m2
速力	14ノット
船籍	中国
建造年	2025年12月