1,600トンSEP起重機船に搭載する長さ142ｍのレグ製造開始

1,600トンSEP起重機船に搭載する長さ142ｍのレグ製造開始

2026年6月26日、南通振華重型装備製造で広州サルベージ局（Guangzhou Salvage）向けとなる1,600トン吊りSEP起重機船に搭載するレグの製造が開始されました。

広州サルベージ局向けのSEP起重機船はDP-2の自動船位保持装置（DPS）を備え、1,600トン吊りのメインクレーンと400トン吊りの補助クレーンを搭載。船体寸法は長さ138ｍ、幅55ｍ、深さ10ｍ、設計喫水6.5ｍ。

今回製造を開始したSEP起重機船の主要部材となる4本のレグは、長さ142ｍで完成すると世界最長。重量は約1,300トンにおよび、レグの主要構造部には高張力鋼「EH690」（引張強さ690N/mm²）が採用されており、溶接精度や寸法公差に対して極めて厳しい基準が求められている。長さ142ｍのレグにより、洋上で船体をジャッキアップさせることが出来る作業水深は最大で90ｍ。搭載される1,600トン吊りクレーンの揚程210ｍ（甲板上）と合わせて施工可能な作業範囲が大幅に拡大。

長さ142ｍ、世界最長のレグ

SEP起重機船でレグが140ｍを超える長さのものは世界的に見ても珍しい程に長い。

レグの製造開始を報じる中国メディアの画像に映る横断幕にも ”世界最长桩腿ー广州打捞局1600吨深水起重船项目桩腿开工仪式”（世界最長のレグー広州サルベージ局の1,600トン深海クレーン船プロジェクトにおけるレグの製造開始式）と記載されているのが確認できます。

長さ142ｍのレグを搭載する広州サルベージ局向けのSEP起重機船は、2025年12月26日に上海振华重工（ZPMC）と広州サルベージ局との間で建造契約を締結。契約総額は11億4,880万元、日本円に換算すると約256億円（1元＝22.3円として換算）と報じられている。本船自体は2026年3月16日に建造着工。完成・引き渡し予定は不明。

レグ下端に取り付けるパイルシューと呼ばれる部材については、2026年4月8日に製造開始。世界最長のレグに取り付けるパイルシューも世界最大級の大きさで、寸法は長さ17ｍ、幅16ｍ、高さ9.5ｍ。

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