リーダー長さ156ｍ、DPS搭載の杭打ち船「铁建大桥桩1」進水
出典：龙船风电网
2026年1月4日、中国の江蘇省南通市で中国鉄建大橋工程局（China Railway Construction Bridge Engineering Bureau Group）向けに建造している杭打ち船「铁建大桥桩1」（Tie Jian Da Qiao Zhuang 1）の進水がおこなわれました。
杭打ち船「铁建大桥桩1」の船体寸法は長さ130.5ｍ、幅40.8ｍ、深さ8.4ｍ。リーダー長さは156ｍで世界最大。直径7ｍ、最大重量700トンの杭を水深70ｍの海域で打設することが可能。さらに、中国の国内で初となる大型杭打ち船として自動船位保持装置（DPS）を搭載しているのが大きな特長。
建造が開始されたのは2025年6月。完成・引き渡し予定など建造スケジュールは不明。
杭打ち船「铁建大桥桩1」（Tie Jian Da Qiao Zhuang 1）
出典：天海融合防务装备技术股份有限公司
| 船名 | 铁建大桥桩1 （Tie Jian Da Qiao Zhuang 1） |
| リーダー長さ | 156ｍ |
| 長さ | 130.5ｍ |
| 幅 | 40.8ｍ |
| 深さ | 8.4ｍ |
| 杭打ち仕様 | 最大作業水深：70ｍ 最大杭径：7ｍ 最大杭重量：700トン 杭長：120ｍ超 |
竣工後はブラジルの海上橋「サルヴァドール・イタパリカ橋」建設へ
杭打ち船「铁建大桥桩1」は、竣工後にブラジルの「サルヴァドール・イタパリカ橋」（Salvador Bridge）で橋脚基礎の杭打ち作業に従事する予定。
ブラジル北東部の大西洋岸に面したバイーア州の州都であるサルヴァドールとイタパリカ島を結ぶ「サルヴァドール・イタパリカ橋」は、全長12.4kmの海上橋。船舶航路となる中央部分は斜張橋となっており、桁下高さは海抜85ｍ、水深67ｍ。
2025年3月に橋脚基礎の設計に向けた地盤調査が完了し、2025年末までに橋の建設が開始される予定。橋の建設は、サルヴァドール側の約4kmにおよぶアクセス道路の完成後に開始され、建設期間は5年間。イタパリカ島側にも約30kmにおよぶアクセス道路を建設予定で橋の開通は2032年になると予想されている。
よく読まれている記事