ポーランドの「BC-Wind」向けモノパイル10基、輸送開始

ポーランドの「BC-Wind」向けモノパイル10基、輸送開始

2026年9月2日、中国のDajin Heavy Industry（大金重工）はポーランド沖の「BC Wind」向けとなるモノパイル10基の輸送を開始しました。

大金重工は「BC Wind」向けに風力タービン基礎のモノパイル26基と洋上変電所基礎のモノパイル1基の計27基に加えて、トランジションピース27基の製造・納入を担当。「BC Wind」の事業者であるフランスのENGIEとスペインのEDP Renewableの合同会社Ocean Windsと大金重工との連携は、英国の「Moray West offshore wind farm」、フランスの「Iles d’Yeu et de Noirmoutier offshore wind farm」に続いて「BC Wind」が3件目となる。

2026年7月に引き渡しされた「KING TWO」の処女航海

山東省煙台市蓬萊区にある大金重工の蓬莱製造拠点から初回分のモノパイル10基を輸送するのは大型甲板輸送船「KING TWO」。

大型甲板輸送船「KING TWO」は、2026年7月に引き渡しがおこなわれたばかりで、今回の「BC Wind」向けモノパイル輸送が処女航海（maiden voyage）にあたる。

巨大なモノパイルを輸送船の甲板上に積み込む作業では、直径の小さい上部側を直径の大きい下部に埋め込むように配置して並べることで、甲板の貨物スペースを最大限に活用し、船の重心の安定性を最適化。さらに、航行時の風抵抗を軽減する効果もあるという。モノパイルを甲板輸送船で運ぶ場面ではよく見かけますが、積み付けのレイアウトに加えて、荷降ろし順序を考慮した積み込み順序まで考えるとなかなか大変そう。

大型甲板輸送船「KING TWO」は長さ239.8ｍ、幅51ｍ、深さ13ｍ、甲板面積12,000m²、載貨重量トン数40,000トン。速力13ノット、航続距離16,000海里（約30,000km）。15MW～25MW級の洋上風力向けモノパイルやジャケット、浮体式基礎、大型海洋構造物モジュールなどの輸送ニーズに対応。

今回モノパイルを輸送する中国の山東省煙台市からポーランドまでの航行距離は、スエズ運河を通るルートだと約22,000km（約11,900海里）、アフリカ大陸南端の喜望峰を回るルートだと約29,000km（約15,700海里）。どちらも大型甲板輸送船「KING TWO」の航続距離約30,000kmというスペックから見ると、経由なしで行ける距離。ですが、喜望峰ルートだとカツカツなので荒天などを考慮すると、どこかに経由する可能性は高いのかもしれません。

大型甲板輸送船「KING TWO」

大金重工のKINGシリーズ2船目となる甲板輸送船「KING TWO」命名式

中国のDajin Heavy Industry（大金重工）は、遼寧省盤錦市にある自社造船施設の盤錦基地で建造していた大型甲板輸送船「KING TWO」の命名式（Naming Ceremony）をおこない、正式に引き渡しを実施

crane1000.com

2026.07.28

BC-Wind

「BC Wind」は、Ocean Windsにとってポーランドにおける初のプロジェクトとなる。

ポーランドのクロコヴァ（Krokowa）およびホチェヴォ（Choczewo）北側の海岸から23km沖合に位置し、「Project B」と「Part C」で構成されている。90.94km²、水深35～60mの設置エリアにSiemens Gamesa製の「SG 14-236」26基と洋上変電所1基を設置する計画で総発電容量は390MW。2025年12月に最終投資決定（Final Investment Decision）がおこなわれ、2028年の運転開始を目指している。