ドイツ沖に設置する洋上HVDC変換所BorWin5がスペイン出港
DRAGADOS OFFSHOREは、BorWin5の洋上HVDC（High Voltage Direct Current：高圧直流送電）変換所がスペインのプエルト・レアル（Puerto Real）にある自社造船所を出港し、北海の最終設置場所に向けて航行を開始したと発表しました。
洋上HVDC変換所のジャケット及びトップサイドはAllseasの輸送台船「Iron Lady」（L×B×D：200ｍ×57ｍ×13ｍ）に搭載されており、オランダのロッテルダムで「Pioneering Spirit」への積み替えがおこなわれるという。輸送期間は2週間で、さらに設置作業には2週間かかる見込み。
重量は、トップサイド 約12,000トン、ジャケット 約7,500トン。ジャケット基礎杭はSif Groupが製造しており、本数は14本、最大長さ62ｍで総重量は4,000トン（平均すると基礎杭1本あたりの重量は286トン）。
設置をおこなう「Pioneering Spirit」には3つの揚重設備が搭載されており、約12,000トンのトップサイド設置は最大容量48,000トンのトップサイドリフトシステム（TLS）を使用するものと思われます。ジャケット設置については、約7,500トンという重量に基礎杭が含まれているのかが不明ですが、揚程やアウトリーチを考えると5,000トン吊りの旋回クレーンでは施工が厳しそうなので、容量20,000トンのジャケットリフトシステム（JLS）を使用して設置作業をおこなうのではないでしょうか。
- 旋回クレーン 5,000トン
- ジャケットリフトシステム(JLS) 20,000トン
- トップサイドリフトシステム(TLS) 48,000トン → 60,000トンへアップグレード予定
輸送台船「Iron Lady」を曳航している「SKANDI LASER」のAIS情報
BorWin5のジャケット及びトップサイドを積んだ輸送台船「Iron Lady」を曳航する「SKANDI LASER」のAIS情報を確認すると、スペインのプエルト・レアルを2025年4月18日に出港し、4月22日の23:00時点でポルトガル沖を速力7.1ノットで航行していました。
ロッテルダムへの到着予定は4月29日。
余談ですが、「SKANDI LASER」のAIS情報を見ていると約70km西の位置に竣工したばかりのクルーズ船「飛鳥Ⅲ」を発見！「飛鳥Ⅲ」は、2025年4月12日にドイツのエムデンを出港し、ノルウェーのスクリスティアンサンへ寄港した後、スペイン・カナリア諸島のテネリフェへ向かっていました。寄港しながら日本へ向かってるんだと思います。
「Pioneering Spirit」
| 船名 | Pioneering Spirit |
| 総トン数 | 403,342トン |
| 長さ | 382ｍ |
| 幅 | 124ｍ |
| スロット | 長さ：122ｍ 幅：59ｍ |
| 速力 | 14ノット |
| 宿泊設備 | 571人 |
| トップサイドリフト容量 | 48,000トン |
| ジャケットリフト容量 | 20,000トン |
| 搭載クレーン | 5,000トン |
| 船籍 | マルタ |
| 建造年 | 2014年 |
「SKANDI LASER」
| 船名 | SKANDI LASER |
| 総トン数 | 6,890トン |
| 長さ | 90.8ｍ |
| 幅 | 23ｍ |
| 深さ | 9.5ｍ |
| 船籍 | デンマーク |
| 建造年 | 2010年7月 |
輸送台船「Iron Lady」
輸送台船「Iron Lady」の船体幅は57ｍとなっており、「Pioneering Spirit」でトップサイドリフトをおこなう時に使用するスロット幅59ｍに収まるよう設計されている。
| 船名 | Iron Lady |
| 載貨重量トン | 89,312トン |
| 長さ | 200ｍ |
| 幅 | 57ｍ |
| 深さ | 13ｍ |
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