Maersk Offshore Windの風力タービン設置船引渡

Maersk Offshore Windの風力タービン設置船引き渡し

2026年2月27日、シンガポールのSeatriumで建造していたMaersk Offshore Wind向けとなる風力タービン設置船（WIV,Wind Installation Vessel）の引き渡しがおこなわれました。

Maersk Offshore Windの船隊として最初の船舶となる風力タービン設置船は、アメリカのジョーンズ法に対応した画期的なフィーダードッキングシステムが最大の特徴で、より迅速かつ安全な洋上風力タービン設置を可能にする設計となっている。想定しているのは、15MWを超える次世代風力タービンの設置。

Maersk Offshore WindのCEO Michael Reimer Mortensen氏は風力タービン設置船の引き渡しについて、未来を見据えた船隊構築の初期段階とした上で、クリーンで安全なエネルギーを求める世界の願いを支える重要な一歩であると述べている。

現在、引き渡しされた風力タービン設置船はアメリカへの出航準備を進めており、初作業としてニューヨーク沖の「Empire Wind project」で風力タービン設置をおこなうという。Seatriumのプレスリリースによると、2026年3月に出港予定。

船名についてはまだ公表されていない。建造場所であるシンガポールのSeatriumにいる風力タービン設置船のAISを確認すると船名は表示されていますが、公式発表されていないので掲載は控えておきます。

Maersk Offshore Windの風力設置船

Maersk Offshore Windの風力設置船は、アメリカのジョーンズ法に対応した機能を搭載しているという今までにない珍しい仕様のSEP起重機船。船尾側にコの字型の切り欠きが設けられており、その部分にジョーンズ法に準拠した専用輸送船を係留して必要な部材を輸送。輸送船上のトレイに積まれた風力タービン部材をトレイごとリフトアップして荷受けするという仕組み。

船体寸法は長さ143ｍ、幅83.2ｍ、深さ11ｍ。メインクレーンの最大吊り上げ能力は1,900トンで揚程180ｍ（甲板上）のメインフックに加え、揚程190ｍの300トン吊り補助フックを備えている。

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専用輸送船はBollinger Shipyardsで建造、2026年引き渡し予定

Maersk Offshore Windの風力設置船で使用する専用輸送船は、アメリカのボリンジャー造船所（Bollinger Shipyards）で建造され、2026年に引き渡し予定。建造予定のタグボート2隻とバージ2隻については、Edison Chouest Offshore（ECO）が所有・運航をおこなうことが発表されています。Maersk Offshore Windのウェブサイトにはタグボートとバージの詳細情報がArticulated Tug/Barge（連結式タグ・バージ）として掲載されており、押船方式で連結した上でDPS-2の自動船位保持能力を有している。バージへの電力供給はタグから有線ケーブルによりおこなわれる仕組み。船体寸法などの要目は以下の通り。

専用輸送船 タグとバージの概要