20,000トン吊りクレーン船「Sleipnir」

　2019年にシンガポールのSembcorp Marineで建造され、それまで長い間世界最大のクレーン船だった14,200トン吊りの「Thialf」を抜きました。

　「Sleipnir」という船名の由来は、北欧神話に登場する神獣の一つで主神オーディンが騎乗する8本脚の軍馬の名前。

　SSCV(Semi-Submersible Crane Vessel)、半潜水式クレーン船は、バラストを注水することで船体を海中に一定の深さまで潜水させて安定性と操作性を高め、優れた吊り上げ能力を発揮することができます。

　巨大な船体を支え、バラストタンクなどが含まれる高さ23.75mの8本の柱。この部分の外観と主神オーディンが騎乗する8本脚の軍馬が似ているというのが「Sleipnir」という船名の由来だそうです。

　2015年にHeerema社とシンガポールのSembcorp Marineとの間で「Sleipnir」の建造契約を締結。建造費用は10億米ドル。日本円で1,200億円。(1ドル＝120円換算、2015年3月時点)

　長さ220m、幅102mという巨大な船体の中で貨物などを搭載可能な甲板面積は12,000m²。一般的なサッカーコートの広さが7,140m²なので1.5面分以上の大きさの貨物などを搭載することが可能。

　「Sleipnir」には上級船室5部屋、シングルの船室45部屋、ダブルの船室175部屋が搭載されていて400人が宿泊することが出来る。

　居住設備にある食堂も広く、一度に200人が利用できる。

　非常時に使用する救命ボートは自由落下式のものが9艇備えられていて、それぞれの定員は70人。

　以前の吊り上げ記録は「Saipem 7000」による12,100トン。2004年10月、地中海 リビア沖110kmに位置する「Bahar Essalam field」の中央プラットフォーム「Sabratha」のdeck 設置。

　「Saipem 7000」の記録を更新したのは2019年9月、イスラエル沖の地中海にあるリヴァイアサンガス田のトップサイド設置。吊り上げ重量は15,300トン。