船体を分割して37m長くする改造を施した浚渫船のタイムラプス

　船体の延長方法は、船体を前後に分割して間に追加する船体セクションを差し込むという方法。

　改造前の船体長さは82.2mでしたが、37mの船体セクションを差し込んで119.2mに延長。この延長により浚渫土をストックする容量は1,800m3から3,000m3に増加。

　Youtubeに投稿されている動画には登場しないんですが、LinkedInに投稿されている動画には改造後の動作テストの映像が映っています。投稿者は両方とも改造を行ったオランダの造船所Kooiman Marine Group。

　LinkedIn動画の動作テストでは、喫水線ギリギリまで船体が沈むほどの満船状態でオーバーフローした濁水が大量に海面へ流出。あまりよろしくないと思ってYoutube動画ではカットしたのかもしれません。

　「ROTRA MARE」は、2009年に建造された時点ではコンテナなどを運ぶ貨物船でしたが、風車資材を運搬する専用船に改造され、2016年からSiemens Gamesaの専用運搬船として就航。そして、2021年末から2022年3月にかけて船体長さを141.6m → 153.2mへ11.6m延長する改造が行われています。

　動画は分割して延長した船尾側のブロックと船首側のブロックを接続する場面。