約400人乗船のクルーズ船が大波をかぶり停電、航行機器使用不可に

約400人乗船のクルーズ船が大波をかぶり停電、航行機器使用不可に 事件・事故
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約400人乗船のクルーズ船が大波をかぶり停電、航行機器使用不可に

2023年12月21日、北海を航行していた全長136mのクルーズ船「MS Maud」が大きな波をかぶり、停電したため航行機器が使用できない状態に陥ったという。

クルーズ船「MS Maud」は乗客266人、乗組員131人の合わせて397人を乗せてノルウェーのフローレ(Florø)を出港し、イングランドのティルベリー(Tilbury)へ向かって航行していました。そして、北海沖を航行中に嵐による大きな波がブリッジ(船橋)を襲い、窓が割れて海水がブリッジ内部へ浸水。

クルーズ船のメインエンジンは動いたままだったようですが、ブリッジ内部に入った海水により停電。航行するために必要な電子機器が使用できない状態になり、結果として航行できない状態に。

その後、デンマークのEsvagtが所有するアンカーハンドリングタグ「ESVAGT SERVER」が航行不能に陥ったクルーズ船「MS Maud」のもとへ駆けつけ、曳航索をセット。ドイツのブレーマーハーフェン(Bremerhaven)へ向けて曳航しているという。

高性能な航行機器を搭載している船舶でも、停電により機器が無効化されてしまうと航行出来なくなるという恐ろしい事故。乗員乗客は無事だということですが、嵐の中で大きく揺れる船内にいたことを考えると緊迫した状況であったことが想像できます。

船名MS Maud
総トン数16,151トン
長さ135.75m
21.5m
速力15ノット
定員570人
建造年2003年
クルーズ船「MS Maud」
出典:Hurtigruten Expeditions
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荒れ狂う海上での曳航索セット

航行不能に陥ったクルーズ船「MS Maud」を曳航するためには当然ですが曳航索をセットしなければならない。クルーズ船ブリッジの窓を破壊するほどの大波が荒れ狂う海域では、船舶同士を接近させるだけでも危険。そんな中、曳航索をセットする作業はとても困難なものだったようです。

報道されている情報によると、曳航索セットの試みは2度失敗に終わり、1度目の失敗から約10時間後の3度目でようやくセットすることが出来たという。

船名ESVAGT SERVER
総トン数2,568トン
長さ72m
16m
深さ7.5m
速力15ノット
船籍デンマーク
建造年2012年
アンカーハンドリングタグ「ESVAGT SERVER」
出典:Wikimedia Commons | Thomas Dahlstrøm Nielsen, CC BY-SA 4.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0, via Wikimedia Commons
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【動画】ブリッジの窓を破壊したと思われる大波

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