「フェリーとしま2」1月の運航休止を発表、代替船での貨物輸送開始

「フェリーとしま2」1月の運航休止を発表、代替船での貨物輸送開始 国内ニュース
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「フェリーとしま2」1月の運航休止を発表

鹿児島港に停泊中の「フェリーとしま2」

2023年12月29日に発生した火災により運航を休止していた「フェリーとしま2」について、フェリーを運航する十島村は1月に予定していた運航予定を休止するとホームページで発表しました。現在、鹿児島港にて修繕・調査をおこなっているようですが、影響が長期に及ぶと予想されることから1月中の運航休止を発表に至ったという。2月以降の状況についても、決まり次第発表するとのことで運航再開がいつになるのか不明な状態。

船名フェリーとしま2
総トン数1,953トン
長さ93.47m
15.80m
速力19ノット
旅客定員297人
建造年2018年
「フェリーとしま2」
出典:十島村役場
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代替船での貨物輸送開始

「フェリーとしま2」運航休止に伴う代替船として、三島村の「フェリーみしま」や高速船「ななしま2」を運航。さらに、物流対策として旅客以外を運ぶ貨物輸送の代替船としてクレーン船やガット船による輸送計画が発表されています。

船名船種出港日速力出港場所経由地
かの号310トン吊りクレーン船1月12日7ノット谷山港(鹿児島)谷山-鹿児島-口-中-諏訪-平-悪石-小宝-宝-鹿児島
立神8号クレーン付台船1月12日6ノット名瀬港(奄美)名瀬-宝-小宝-悪石-平-諏訪-中-口-宝-名瀬
船名船種出港日速力出港場所経由地
第10共栄丸ガット船1月16日10ノット鹿児島港(鹿児島)鹿児島-口-中-諏訪-平-悪石-小宝-宝-悪石-平-諏訪-中-口-鹿児島
不明ガット船1月16日10ノット名瀬港(奄美)名瀬-小宝-悪石-平-諏訪-中-口-名瀬
経由地の位置図
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クレーン船・ガット船による貨物輸送はコンテナのみ

貨物輸送の代替船として計画されているクレーン船、ガット船に搭載するのはコンテナのみのようです。クレーン船2隻については、船体が大きい「かの号」の方が圧倒的に積載量が多いようですが、離島への物資運搬ということが大きな目的なので鹿児島発の「かの号」の方が必然的に積載量が多くなっているものと思われる。

船名船体寸法(L×B×D)コンテナ積載予定
かの号61m×23m×4m10フィート冷凍冷蔵 7基、郵便 7基、牛コンテナ
立神8号50m×18m×?20フィートコンテナ 3基
第10共栄丸71.48m×13.5m×6.95m10フィートコンテナ 30基
(ガット船)不明20フィートコンテナ 3基
貨物輸送の代替船として計画されているクレーン船、ガット船のコンテナ積載予定

代替船はクレーン船とガット船のようなので、全ての船にクレーンや揚荷装置といったコンテナを吊り上げる設備を搭載しています。ガット船も自船でコンテナを揚重するんでしょうか、少し気になりました。あと、鹿児島~口之島間の長距離航行を除いて基本的に日中航行する予定になっていますが、フェリーに比べて速力の遅い作業船では通常停泊しないような港で停泊するスケジュールになっており、荒天時の対応が難しそう。何より作業船乗組員の方は夜間も気が休まらないだろうなと感じました。非常時の貨物輸送で生活必需品など離島住民の方にとって必要な貨物を運ぶという重要な輸送ですが、自然には勝てないので安全運航第一に進めて欲しいところです。

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