Cadeler1隻目のF-class SEP船建造スタート

起重機船、クレーン船

2023.09.13

Cadeler1隻目のF-class SEP船建造スタート
X-class・F-classすべて船体設計は同一

Cadeler1隻目のF-class SEP船建造スタート

2023年9月8日、中国のCOSCO ShippingでCadelerが建造する4隻のSEP船のうちF-classとしては1隻目にあたるSEP船の建造がスタート。

Cadelerは、X-class2隻、F-class2隻の計4隻について中国のCOSCO Shippingと建造契約をおこなっている。今回、建造をスタートしたF-class1隻目のSEP船は、2025年末に完成・引き渡し予定。搭載するクレーン能力は、製造を手掛けるHuismanの情報によると2,600トン吊り。

似たようなSEP船を立て続けに建造しているので、少し把握しにくい感じになってます。👇の表で建造進捗を確認。

船名	プロジェクト名	クレーン能力	着工	起工	進水	引き渡し
X-class①	N1063	2,600トン	2022年6月	2023年7月	―	2024年後半
X-class➁	N1064	2,600トン	2023年2月	―	―	2025年前半
F-class①	N1130	2,600トン	2023年9月	―	―	2025年末
F-class➁	未定	3,000トン以上	―	―	―	2026年後半

CadelerのX-calssとF-classの建造進捗および建造予定

Cadeler1隻目のX-class SEP船の起工式

2023年7月5日、中国のCOSCO ShippingでCadelerが建造する4隻のSEP船のうち1隻目の起工式(Keel Laying Ceremony)がおこなわれました。

CadelerのX-class2隻目となるSEP船の建造開始

中国のCOSCO ShippingでCadelerのX-classとして2隻目となるSEP起重機船のSteel Cutting Ceremonyが行われました。X-classにはHuisman製の2,600トン吊りクレーンが搭載される予定。

X-class・F-classすべて船体設計は同一

X-class、F-classすべての船体設計はNOV傘下のGustoMSCによるもの。そして、船体設計はすべて同じになっており、「NG-20000X-CA」というタイプ。

GustoMSCのウェブページでは、「NG-20000X」の搭載クレーンについて最大2,500トン吊りテレスコピッククレーンが紹介されていました。もしかすると、CadelerのX-class・F-classにも「BLUE WIND」と同じテレスコピッククレーンが搭載されるのかもしれません。

船体設計	NG-20000X
長さ	151.1m
幅	58ｍ
深さ	12ｍ
レグ長さ	120ｍ
作業水深	70ｍ(最大)
貨物スペース	5,600m²
積載重量	16,100トン
宿泊設備	130人