SEP起重機船「振新1600」レグによる船体昇降試験を完了

起重機船、クレーン船

2024.05.11

SEP起重機船「振新1600」レグによる船体昇降試験を完了
1. ラック・アンド・ピニオン（rack and pinion）
2. 1,600トン吊りSEP起重機船「振新1600」の概要

SEP起重機船「振新1600」レグによる船体昇降試験を完了

2024年5月8日、中国で上海振新船務有限公司向けに建造している1,600トン吊りSEP起重機船「振新1600」（Zhen Xin 1600）の船体昇降試験がおこなわれ、無事に完了。

船体昇降試験は約10時間に渡って実施され、長さ118ｍのレグ最上部まで船体を上昇。ラックプレート、ギア、ガイドプレートの構成やブレーキ、昇降システム、モーターの安全システムが正常に機能することを重点的に確認したという。今後は海上公試に向けた準備がおこなわれるということですが、完成・引き渡し時期は不明。

ラック・アンド・ピニオン（rack and pinion）

SEP起重機船「振新1600」のレグはトラス構造で昇降装置にはラック・アンド・ピニオン（rack and pinion）と呼ばれる回転力を直線の動きに変換する歯車方式を採用。近年建造されている大型SEP起重機船のほとんどがこのタイプ。

船体昇降装置としてラック・アンド・ピニオンの他には「CP-16001」で採用されている連続式油圧ジャッキシステムがあります。

1,600トン吊りSEP起重機船「振新1600」の概要

船体の大きさは、長さ123.95m、幅48m、深さ9.5m。1,600トン吊りのメインクレーンと250トン吊りの補助クレーンを搭載し、レグ長さは118ｍで最大作業水深は70m。自航式で船尾には2,400kWのアジマススラスター3基、船首には2,000kWのバウスラスター2基があり、DP-2の自動船位保持装置を搭載。完成すると16～18MWの風力タービン設置が可能。