2022年10月5日、清水建設は兵庫県相生市にあるジャパンマリンユナイテッドで完成したSEP起重機船「BLUE WIND」を公開した。搭載されているクレーン能力は2,500トン吊り。SEP起重機船としては世界最大。
ついにSEP起重機船「BLUE WIND」完成！！
ついに完成しました。以前からアナウンスでも2022年10月完成予定とされていたので順調に建造作業は進んだようです。
| 船名 | BLUE WIND |
| クレーン能力 | 2,500トン |
| 揚重高さ(2,500トン仕様) | 116.5m |
| 揚重高さ(1,250トン仕様) | 158.5m |
| 長さ | 142m |
| 幅 | 50m |
| 深さ | 11m |
| 喫水 | 6.2m |
| 総トン数 | 28,000トン |
| DPS | DP2 |
| 搭載可能重量 | 10,000トン |
| デッキ強度 | 10t/m2 |
| デッキスペース | 4,600m2 |
| レグ長さ | 90m(最大109m) |
| スパッドカン | 160m2 |
| アジマススラスター | 3,800kw(5,167ps)×3 3,200kw(4,351ps)×1 |
| トンネルスラスター | 3,200kw(4,351ps)×2 |
| 最大航行速度 | 11ノット |
| 最大乗船人数 | 130名 |
国内最大、いや世界最大のSEP起重機船「BLUE WIND」。搭載されているクレーンの吊り上げ能力は2,500トン。
2,500トン吊りのSEP起重機船は世界最大！？
新造SEP船というだけでも現状の日本国内では珍しい存在ですが、やっぱり一番の特徴はその巨大なクレーン。現在、世界で稼働しているSEP起重機船を調べると2,500トン吊りのクレーンを搭載している「BLUE WIND」は世界最大。厳密に言うと世界最大タイ。中国に同じ2,500トン吊りのSEP起重機船が1隻います。
現時点で稼働している世界の大型SEP起重機船
現状では世界最大の「BLUE WIND」ですが、世界的に見ると洋上風力業界において設置される風車は大型化を続けており、それに伴って大型のSEP起重機船のほうも建造ラッシュが続いている。なので「BLUE WIND」の世界最大は短命に終わる模様。
建造中の世界のSEP起重機船
現在、建造中の世界の大型SEP起重機船。と日本のSEP起重機船。
伸縮するクレーンブーム
出典：SHIMIZU CORPORATION
搭載されているクレーンには大きな吊り上げ能力に加えて伸び縮みするテレスコピッククレーンという特徴がある。
揚程が必要な風車タービンの設置作業ではブームを伸ばして揚程を確保、最大で158.5m、吊り上げ能力は1,250トン。逆に風車タービン設置に比べて揚程が必要ない風車基礎の設置では、ブームを縮めた状態で最大吊り上げ能力2,500トンという性能を発揮。15MW級の風車設置が可能。
風車資材の搭載能力も世界最大級
大きな船体の甲板スペースは4,600m2。8MW級の風車資材を一度に7基分、12MW級だと3基分の全資材を自船の甲板上に搭載可能。資材をストックする港の岸壁と設置海域との移動回数を減らすことで工期短縮につながる。
清水建設に掲載されている情報によると予備日を含めて8MW風車7基を10日、12MW風車3基を5日で設置可能らしい。
国内では珍しい自航式クレーン船
「BLUE WIND」は国内では珍しい自航式クレーン船。
国内で稼働している99.9％、ほぼすべての起重機船・クレーン船は非自航式。航行するための推進器を搭載していないので移動する時にはボートで曳航する必要がある。その点、自航式の「BLUE WIND」は一般的なクレーン船に比べて機動性は格段にあがる。
一方で船舶に該当するので総トン数や航行区域に準じた海技免状を保有する船員が乗船する必要があり、船体の検査に関してもクレーン検査だけではなく定期検査、中間検査といった船舶安全法に準じた船舶検査が義務付けられる。
母港は北海道の室蘭港
2022年7月13日に清水建設が発表したプレスリリースによると「BLUE WIND」の母港は2023年4月1日から室蘭港。期間は5年間で、室蘭市と清水建設との合意により延長する可能性あり。
初仕事は富山、そして石狩へ
「BLUE WIND」の今後の予定は、場所を広島の江田島に移して習熟訓練。その後、富山県下新川郡入善町で建設予定の洋上風力で、3MW風車3基の基礎と風車組立。そして、2023年春以降に石狩湾新港洋上風力発電施設で8MW風車14基の設置という流れになっている。
今後の活躍に目が離せません。
