フランス初の浮体式洋上風力試験プロジェクトで進む浮体の建造

フランス初の浮体式洋上風力試験プロジェクトで進む浮体の建造浮体式

 フランス初の浮体式洋上風力試験プロジェクト「Provence Grand Large」で建造されている浮体部分に最初のトランジションピースが設置された。2023年に完成予定で8.4MWの浮体式風車3基をフランス南部の沖合に設置する。

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フランス初の浮体式洋上風力「Provence Grand Large」

浮体部分にトランジションピースを設置する様子
出典:Smulders

 フランス初の浮体式洋上風力試験プロジェクト「Provence Grand Large」。洋上風車を設置する場所はフランス南部の地中海に面したフォス=シュル=メール(Fos-sur-Mer)の沖合17km。

 浮体部分の製造が行われているのはフォス=シュル=メール(Fos-sur-Mer)にあるEiffage Métal造船所。

「Provence Grand Large」の概要

浮体部分にトランジションピースを設置する様子
出典:Smulders
「Provence Grand Large」の概要
  • 設置位置:フランス フォス湾から17kmの地中海、水深約100m
  • 発電容量:Siemens Gamesa SG 8.4-167 DD、8.4MW×3基=25.2MW
  • 風車基礎:浮体式、TLP
  • 風車形状:ローター直径 167m、ブレード長さ 81.4m
  • 完成予定:2023年

 2023年に完成予定のフランス初となる浮体式洋上風力「Provence Grand Large」では、現在浮体部分の製造が行われており、3基の浮体のうち最初の1基にトランジションピースが設置された。

浮体部分の進水には半潜水式バージを使用

 「Provence Grand Large」のウェブページには浮体式風車製造から設置作業までのイメージ動画が掲載されていますが、その中で浮体部分完成後の進水方法は2パターン示されている。1つは半潜水式バージを使用しての進水。もう1つは造船所の斜路を滑らせて進水する方法。

浮体式風車の製造・設置過程 イメージ動画

 浮体部分の進水方法は半潜水式バージの方法が採用され、使用される予定の船舶はBOA Offshoreの「Boa Barge 36」。斜路を滑らせて浮体部分を進水するところを見たかったので残念。

BOA Offshoreの掲載記事

Boa Awarded new Contract for PGL

(BoaがPGLの新契約を獲得)

Boa Awarded new Contract for PGL – BOA

「Boa Barge 36」載貨重量トン数17,500トン

他工事でジャケットを運搬する「Boa Barge 36」
出典:BOA Offshore

 BOA Offshoreの掲載記事によると3基すべての浮体部分についてロードアウト、シフト、フロートオフの作業を契約。「Boa Barge 36」は長さ124m、幅31.5m、深さ7.93m、載貨重量トン数17,500トン。船体を潜水させるとデッキが船首側で水深8m、船尾側で水深12mの深さまで沈み込む。

 浮体部分の重量については記載が無かったので不明。8.4MWの風車が搭載される浮体なので結構大きいと思いますが。

 今後、浮体部分の進水、風車タービンの搭載や現地への曳航・設置など進展があれば取り上げようと思います。

2022年12月完成予定 BOA Offshoreの新造船情報
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