JAMSTEC所有の研究船「白鳳丸」による緊急調査航海実施
令和6年能登半島地震に伴う学術研究船「白鳳丸」緊急調査航海の実施について
https://www.jamstec.go.jp/j/about/press_release/20240112/
2024年1月12日、海洋研究開発機構（JAMSTEC）は東京大学地震研究所などで構成する研究チームによりJAMSTECが所有する学術研究船「白鳳丸」を用いて緊急調査航海を実施すると発表。2024年1月1日に発生した能登半島地震を踏まえ、活発な地震活動が継続している震源域周辺海域で海底地形調査などの航走観測並びに海底地震計（OBS,Ocean Bottom Seismograph）30台程度及び海底電位磁力計（OBEM,Ocean Bottom Electromagnetometer）2台程度の観測機器の設置をおこなう予定。
設置する観測機器は、一部を除き約1ヶ月後に回収し、得られるデータを詳細に解析することで、今回の地震を起こした地震断層の実態や地震・津波の発生メカニズムを明らかにするとともに、地震活動の推移把握を目指すという。
- 国立研究開発法人海洋研究開発機構
- 国立大学法人東京大学地震研究所
- 国立大学法人北海道大学大学院理学研究院
- 国立大学法人東北大学
- 国立大学法人千葉大学大学院理学研究院
- 国立大学法人東京海洋大学
- 東海大学海洋学部
- 国立大学法人京都大学防災研究所
- 兵庫県公立大学法人兵庫県立大学大学院理学研究科
- 国立大学法人鹿児島大学大学院理工学研究科
気になる観測機器の回収方法
JAMSTEC発表のプレスリリースでは、海底地震計と海底電位磁力計の設置予定位置が示されており、設置水深は数百ｍから約2,000mほどある深い場所も含まれていました。観測機器なので慎重な操作が要求されると思いますが、設置する作業は何となくイメージできる。しかし、広い海で水深2,000mの海底から観測機器をどうやって回収するのか、とても気になるところ。
掲載されている説明によると、”音響通信により錘を切り離し、自己浮上したところを船舶により回収する” そうです。回収率は100％ではないかもしれませんが、経済的で安全な方法。
1月16日に東京 晴海ふ頭を出港し、北回りの航路で航行中
学術研究船「白鳳丸」のAIS情報によると、2024年1月16日14時頃に東京都の晴海ふ頭を出港し、北回りの航路で能登半島へ向けて航行中。AISで確認できる仕向港は JP FTX となっており、富山県 伏木富山港に設定されているようです。
晴海ふ頭から富山県 伏木富山港までの距離は約1,620km、約875海里。平均速力12ノットで計算すると、到着までにかかる所要時間は73時間、およそ3日間。
【到着までの所要時間】 875海里 ÷ 12ノット = 73時間 ≒ 3日間
順調に航行出来れば、1月19日（金）に富山県 伏木富山港へ到着する予定。
学術研究船「白鳳丸」（HAKUHO MARU）
| 船名 | 白鳳丸 |
| 総トン数 | 4,073トン |
| 長さ | 100ｍ |
| 幅 | 16.2ｍ |
| 深さ | 8.9ｍ |
| 喫水 | 6.3ｍ |
| 速力 | 12ノット |
| 航続距離 | 12,000海里 |
| 定員 | 89人 |
| 建造年 | 1989年 |
出典：Wikipedia | Bahnfrend – 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, リンクによる
よく読まれている記事