「Golden Ray」最終セクションの撤去完了

転覆事故から2年以上、2020年11月の撤去開始からおそよ1年。ようやく最終セクションの撤去が完了したようです。

最終セクション撤去完了

2021年10月16日、セクション4と呼ばれる最終セクションを「VB-10000」で吊上げ、1年近くに及んだ「Golden Ray」撤去作業を完了させた。

撤去方法

撤去方法は「Golden Ray」を7回カット、1基あたり2,700トンから4,100トンの8セクションに分割。それを吊上げて運搬台船に搭載して撤去を繰り返すという方法。

VB-10000

船体の切断、吊上げに使用されたのは「VB-10000」（6,800トン吊り）という形状が特殊な作業船。

主にメキシコ湾で波浪や老朽化によって倒れた石油プラットフォームの回収・引き揚げを行なう為に建造された作業船。

変わった風貌の起重機船？「VB 10,000」

VB 10,000の概要見るからに変わった形の起重機船ですが、主にメキシコ湾で波浪や老朽化によって倒れた石油プラットフォームの回収・引き揚げを行なう為に建造された作業船だそうです。いろんな映像を見ると老朽化したプラットフォームの撤去作業もやってる感じでした。最大吊上能力は6,800t。2011年にはこれまた斬新な”爪”...

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