転覆事故から2年以上、2020年11月の撤去開始からおそよ1年。ようやく最終セクションの撤去が完了したようです。
最終セクション撤去完了
![](https://crane1000.com/wp-content/uploads/2021/10/golden-ray-completed-removal-of-final-section-1-1024x667.jpg)
2021年10月16日、セクション4と呼ばれる最終セクションを「VB-10000」で吊上げ、1年近くに及んだ「Golden Ray」撤去作業を完了させた。
撤去方法
![](https://crane1000.com/wp-content/uploads/2021/10/golden-ray-completed-removal-of-final-section-4.jpg)
撤去方法は「Golden Ray」を7回カット、1基あたり2,700トンから4,100トンの8セクションに分割。それを吊上げて運搬台船に搭載して撤去を繰り返すという方法。
VB-10000
![](https://crane1000.com/wp-content/uploads/2021/10/vb_10000_heavy_lift-1024x679.jpg)
船体の切断、吊上げに使用されたのは「VB-10000」(6,800トン吊り)という形状が特殊な作業船。
主にメキシコ湾で波浪や老朽化によって倒れた石油プラットフォームの回収・引き揚げを行なう為に建造された作業船。
メキシコ湾でのプラットフォーム撤去 ”爪”を装着しての撤去作業
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