シーメンスガメサなど次世代洋上風力タービン部材の輸送船建造を発表

洋上風力発電

2023.05.17

次世代洋上風力タービン部材の輸送船建造を発表

deugroの掲載記事

deugro Announces Newbuild Vessels Rotra Futura and Rotra Horizon in Cooperation with Siemens Gamesa Renewable Energy and Amasus Offshore B.V.

(deugro、Siemens Gamesa Renewable EnergyおよびAmasus Offshore B.V.と協力して新造船Rotra FuturaおよびRotra Horizonを発表)
https://deugro.com/2023/05/deugro-announces-newbuild-vessels-rotra-futura-and-rotra-horizon-in-cooperation-with-siemens-gamesa-renewable-energy-and-amasus-offshore-b-v/

　Siemens Gamesa、Amasus Offshore、deugro Danmark は、次世代洋上風力タービン部材の運搬をおこなう輸送船2隻の建造を発表。2隻は中国の造船所で建造され、2025年の春から夏に引き渡しが行われる予定。

　新造船2隻の船名はすでに決まっており「Rotra Futura」と「Rotra Horizon」。新造船2隻はSiemens Gamesaの専用運搬船として稼働している「Rotra Mare」、「Rotra Vente」の”Rotraコンセプト”をベースに設計され、次世代洋上風力タービン部材のサイズと重量の増加に対応するとしている。

　船体寸法は全長167.6m、幅26m。タービン部材を積載した状態でも視界が制限されないようにブリッジは船首部分に配置され、船尾側には車両の乗り入れをおこなうランプウェイが備えられている。甲板設備としてLiebherr製のクレーンを3台搭載し、ブレードを3段に積み込むことができる独自のガントリーシステムが装備され、貨物の構成と積載方法に優れた柔軟性を提供するとしている。

　現在、Siemens Gamesaの専用運搬船として稼働している「Rotra Mare」と「Rotra Vente」はどちらも元々は風力タービン資材を運ぶ専用船では無く改造された船。車両の乗り入れをおこなうランプウェイの追加や船体の長さを延長する改造が施されている。