水深60mに沈む貨物船「白虎」に取り付けたチェーン巻き上げ開始

水深60mに沈む貨物船「白虎」引き揚げ開始

2023年8月17日、今治沖の水深60mに沈む貨物船「白虎」の船体に取り付けられたチェーンが巻き上げられ、引き揚げ作業が開始されました。報道されている情報によると、18日には海面付近まで船体が引き揚げられ、19日には小部湾への曳航がおこなわれるという。

「白虎」引き揚げに向けた準備として、吊り上げ用チェーンの取り付けは2023年3月に開始。そして、チェーンを巻き上げる装置を搭載した2隻の台船「STEEL HUB-9」と「STEEL HUB-10」を使用して「白虎」を引き揚げる。船体に取り付けたチェーンの巻き上げに加えて、「白虎」のバラストタンクに空気を送り込み浮力も利用しているという。

全長約170mという大きな船体をそのまま引き揚げるというサルベージ作業は世界的に見ても珍しい。

船名	白虎
船種	RO-RO貨物船
総トン数	11,454トン
長さ	169.98m
幅	26.0m
建造年	2020年

小部湾で半潜水式運搬船に搭載？

作業が順調に進むと19日には小部湾へ曳航されるという予定。小部湾へ到着したところで台船2隻のチェーンプラーで「白虎」を吊っている状態では安全な状態とは言えない。

チェーンプラーを使用した引き揚げでは、最終的に半潜水式運搬船に搭載されることが多いので「白虎」も同じ方法が取られるはず。「セウォル号」引き揚げの時も船体を半潜水式運搬船「WHITE MARLIN」に搭載しています。「WHITE MARLIN」の全長は216.7m、幅63m、甲板スペース177.6m×63m、載貨重量トン数は72,146トン。

「セウォル号」引き揚げの様子

「セウォル号」よりも大きな船体の「白虎」を搭載する半潜水式運搬船が何なのか？

深田サルベージ建設が所有する半潜水式バージ「OCEAN SEAL Ⅱ」でも全長141.02m、幅36.0m、載貨重量トン約24,000トン、甲板スペースは恐らく約120m×36mなので「白虎」を搭載すると50mくらいオーバーハングするので厳しそう。外国の重量物運搬船を手配していると思われる。

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迷走する台風6号、進行中のサルベージオペレーションへの影響は？

2023年7月28日にフィリピン東の海上で発生した台風6号。発生当初は、発達しながら沖縄を通過してそのまま中国大陸へ向かう予報でしたが、中国大陸に上陸する手前で跳ね返されるように方向転換。現状の予報では、日本列島へ向かってくるという予想進路

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2023.08.03