CadelerのSEP船「Wind Pace」進水
2024年6月25日、中国のCOSCO Shippingで建造しているCadelerのSEP起重機船「Wind Pace」（建造番号 N1064）が進水。
「Wind Pace」は、CadelerがCOSCO Shippingで建造契約を締結しているSEP起重機船4隻のうち2隻目にあたる。1隻目の「Wind Peak」は2024年1月に進水。中国の報道情報によると、今回進水した「Wind Pace」の入渠期間は1隻目の「Wind Peak」と比較して1カ月短縮され、同様の船種における最短入渠期間の新記録を樹立したという。
COSCO Shippingで建造予定のSEP起重機船4隻は搭載するクレーン能力に違いがあるものの、船体仕様は同一であるため今後の3・4隻目についてもドック内の建造期間が短縮される可能性は高そう。
「Wind Pace」の入渠期間は「Wind Peak」（入渠期間 6ヵ月）と比較して1カ月短縮されているということから、進水日から入渠期間5ヵ月を差し引いて逆算すると「Wind Pace」の起工日は2024年1月。「Wind Peak」の進水日と近いことから進水を終えた同じドックで起工式がおこなわれたものと思われる。
なので、建造3隻目となるA-classのSEP起重機船「Wind Ally」が間髪入れず起工すると推測できる。
SEP起重機船「Wind Pace」の概要
| クレーン能力 | 2,600トン |
| 甲板スペース | 5,600m2 |
| ペイロード | 17,600トン |
| 積載可能な 風力タービン | 15MW×7セット or 20MW×5セット |
| 宿泊設備 | 130人 |
出典：龙船风电网
CadelerのSEP船 建造状況
| 船名 | 建造番号 | クレーン能力 | 着工 | 起工 | 進水 | 引き渡し予定 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Wind Peak （P-class①） | N1063 | 2,600トン | 2022年6月 | 2023年7月 | 2024年1月 | 2024年第3四半期 |
| Wind Pace （P-class➁） | N1064 | 2,600トン | 2023年2月 | 2024年1月 | 2024年6月 | 2025年第2四半期 |
| Wind Ally （A-class①） | N1130 | 2,600トン | 2023年9月 | ― | ― | 2025年第3四半期 |
| Wind Ace （A-class➁） | 未定 | 3,000トン以上 | ― | ― | ― | 2026年第3四半期 |
| Wind Apex （A-class③） | 未定 | 未公表 | ― | ― | ― | 2027年上半期 |
| Wind Maker （M-class①） | No.3306 | 2,600トン | ？ | 2024年3月 | 2024年6月 | 2025年第1四半期 |
| Wind Mover （M-class➁） | 未定 | 2,600トン | ― | ― | ― | ? |
P-calssの2隻およびA-classの3隻は、中国のCOSCO SHIPPING HEAVY INDUSTRYで建造。M-classの2隻は、韓国のHanwha Ocean（旧 大宇造船海洋：DSME）で建造。
クレーン船 建造情報
よく読まれている記事