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韓国のKOCECOが洋上風力設置船5隻の傭船に向けMOU締結

韓国のKOCECOが洋上風力設置船5隻の傭船に向けMOU締結 洋上風力発電
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韓国のKOCECOが洋上風力設置船5隻の傭船に向けMOU締結

韓国のKOCECOは、中国の江蘇中天科技股份有限公司と洋上風力向け設置船5隻の傭船に関する覚書(MOU)を締結。傭船する5隻の洋上風力向け設置船は、1,600トン吊りSEP船「中天31」、600トン吊りSEP船「中天7」「中天8」というSEP船3隻に加えて、5,000トン吊りクレーン船「中天39」、1,600トン吊りクレーン船「中天9」。

SEP船「中天31」、クレーン船「中天39」に注目

傭船対象5隻のなかでも注目なのは、2023年8月に完成・引き渡しされたばかりの1,600トン吊りSEP船「中天31」と5,000トン吊りクレーン船「中天39」。

SEP船「中天31」は、引き渡しから僅か1ヶ月後の9月に広東省恵州市の沖合で建設している中広核恵州港口洋上風力発電プロジェクトで出力14MWの風力タービンを設置しています。設置した14MW風力タービンのローター直径は252m、ハブ高さは149.7m。しかし、SEP船「中天31」の揚程はメインフックで甲板上165m、補助フックで甲板上183mという驚異的な能力があり、ローター直径320m程度が想定される20MWの風力タービン設置が可能。

5,000トン吊りクレーン船「中天39」は2024年1月に海上公試完了のアナウンス以降、完成・引き渡しの情報が出ておらず、中国船級社にも登録されていないので引き渡しはまだおこなわれていないと思われれる。能力的には固定吊り5,000トン、旋回吊り3,500トンに加えて4,000m2の甲板スペースやDP1のDPSを搭載しており、モノパイルやジャケットなど15MW以上の風力タービン基礎や洋上変電所の設置が期待されています。

船名中天31
(Zhong Tian 31)
クレーン能力1,600トン
最大揚程(主)甲板上165m、1,600トン吊り
(補助)甲板上183m、500トン吊り
長さ139.1m
50m
レグ長さ不明
最大作業水深70m
SEP起重機船「中天31」の概要
船名中天39
クレーン能力固定:5,000トン
旋回:3,500トン
揚程甲板上120m
長さ215m
51.8m
深さ19m
甲板スペース4,000m2
甲板強度15トン/m2
設計速力9ノット
DPSDP1
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傭船対象の洋上風力向け設置船5隻

5,000トン吊りクレーン船「中天39」
出典:江苏中天科技股份有限公司
1,600トン吊りSEP船「中天31」
出典:江苏中天科技股份有限公司
1,600トン吊りクレーン船「中天9」
出典:江苏中天科技股份有限公司
600トン吊りSEP船「中天7」「中天8」
出典:江苏中天科技股份有限公司
船名船種クレーン能力長さレグ長さ
(最大作業水深)
建造年記事リンク先
中天39クレーン船5,000トン215m51.8m
中天31SEP起重機船1,600トン139.1m50m不明(70m)2023年8月
中天9クレーン船1,600トン102m39.6m2018年12月
中天8SEP起重機船600トン106m38.4m85m(50m)2019年1月
中天7SEP起重機船600トン106m38.4m85m(50m)2018年12月
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洋上風力に関する中国船の傭船、韓国では大宇建設に次いで2件目

韓国企業による中国の洋上風力向け設置船 傭船に関する動きは今回が初めてではない。2024年2月1日、韓国の大宇建設(Daewoo Engineering & Construction)は中国の中交天津航道局(CCCC Tianjin Dredging)と現在建造中の1,800トン吊りSEP起重機船「港航平5」について5年間の韓国国内独占使用に関する覚書(MOU)を締結しています。

近い将来、日本でも同じようなことが起こってしまうのでしょうか。

船名港航平5
クレーン能力1,800トン
揚程168m(甲板上)
長さ133m
50m
深さ11m
レグ長さ不明
最大作業水深70m
DPSDP2
1,800トン吊りSEP起重機船「港航平5」
出典:DAEWOO ENGINEERING & CONSTRUCTION Co., Ltd.
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