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「愛達・魔都号」に続く2隻目の中国大型クルーズ船、建造情報

「愛達・魔都号」に続く2隻目の中国大型クルーズ船、建造情報 船舶
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「愛達・魔都号」に続く2隻目の中国大型クルーズ船、建造情報

出典:Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding

2023年に完成し、2024年の元旦から処女航海をおこなった中国の大型クルーズ船「愛達・魔都号」(アドラ・マジック・シティ)に続く2隻目の建造が進められています。

建造しているのは1隻目と同じ中国船舶集団(CSSC)傘下の上海外高橋造船(SWS)。

建造中の2隻目は「愛達・魔都号」よりも大きい

2隻目の大型クルーズ船は長さ341m、幅37.2m、総トン数142,000トンという設計。「愛達・魔都号」よりも全長は17.4m長く、総トン数は6,500トン大きい。そして、硫黄酸化物(SOx)を処理する2基のスクラバーとSCR(Selective Catalytic Reduction:選択触媒還元)システムと呼ばれる窒素酸化物(NOx)を処理する装置により環境負荷削減への取り組みが実施され、グリーンクルーズ船であることをアピールしている。

船名 愛達・魔都号 建造中のクルーズ船比較
総トン数135,500トン142,000トン+6,500トン
長さ323.6m341m+17.4m
37.2m37.2m±0
喫水8.26m8.17m
エアドラフト72.2m不明
客室数2,125室2,144室+19室
乗客数5,246人不明
「愛達・魔都号」と建造している2隻目のクルーズ船比較
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2隻目のクルーズ船は2022年8月に建造着手

2022年8月8日、上海外高橋造船でSteel Cutting Ceremony(鉄鋼切断式)がおこなわれ、2隻目の大型クルーズ船建造を開始。

2隻目の大型クルーズ船設計期間は、1隻目に比べて6ヵ月間短縮されているという。建造工程についても、プロセスや工法、建造設備などあらゆる面で効率改善が実施されており、建造サイクルはさらなる短縮が見込まれているそうです。

ドック内での建造を開始するKeel Laying Ceremony(キール敷設式)がおこなわれたという情報はまだ無い。少し気になります。

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2隻とも元設計はCarnival Cruiseのビスタ級

中国で全長326mの国産大型クルーズ船「愛達・魔都号」引き渡し
クルーズ船「愛達・魔都号」
出典:上海外高桥造船有限公司
クルーズ船「Carnival Vista」
出典:MarineTraffic | Gerald McCoy

クルーズ船「愛達・魔都号」の所有者である Adora Cruises Limited は、以前 CSSC Carnival Cruise Co., Ltd. という社名であったことからも分かりますが、2015年にCSSCとCarnival Cruise Linesは大型クルーズ船の所有と運航に関する合弁契約を締結しています。その後、2018年にフィンカンティエリ造船所のビスタ級クルーズ船設計に基づく2隻の建造および4隻の建造オプション、さらにCarnival Cruiseが運航中のクルーズ船購入に関するパッケージ契約を締結。

中国で建造したクルーズ船「愛達・魔都号」、そして2隻目のクルーズ船についても元設計はCarnival Cruise Linesのビスタ級に基づくものであるため、外観はそっくり。

2隻目の建造以降も建造オプションを行使すると、さらに追加で4隻建造する可能性がある。

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