世界最大の半潜水式運搬船が船体を大型化して運搬するものとは?

世界最大の半潜水式運搬船が船体を大型化して運搬するものとは? 船舶
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世界最大の半潜水式運搬船が船体を大型化して運搬するものとは?

Boskalisは所有する半潜水式運搬船BOKA Vanguard」による全長360mのフローティングドックを中国からトルコのヤロヴァ(Yalova)へ輸送する作業が完了したことを発表しました。

半潜水式運搬船「BOKA Vanguard」の船体を大型化する改修作業は、2025年2月に完了。改修前の半潜水式運搬船「BOKA Vanguard」は長さ275m、幅78.75mで、貨物を搭載する甲板スペースは275m×70mでした。Boskalisの掲載情報によると、船体を大型化する改修により船幅は10.3m拡張され、甲板スペースの幅は80mを超えたという。

輸送したフローティングドック「Sefine Dock 3」は、トルコのSefine Shipyard向けとして舟山中遠海運重工で建造。船体寸法は長さ360m、幅68m(内部幅58m)、トップデッキの高さ28m。フローティングドックとしての容量は75,000トン。

「BOKA Vanguard」は世界最大の半潜水式運搬船ですが、275mの貨物スペースに対して全長360mのフローティングドック「Sefine Dock 3」はあまりにも大きいため、船体の前後で合わせて85m分オーバーハングしています。幅方向は約80mの貨物スペースに対して68mで、左右に振り分けるとわずか数メートルの余裕しかない状態。

【動画】フローティングドック「Sefine Dock 3」積込作業

出典:Sefine Shipyard

過去にはもっと巨大な貨物を運搬

2012年に竣工した半潜水式運搬船「BOKA Vanguard」の運搬実績を調べてみると、今回輸送した全長360mのフローティングドック「Sefine Dock 3」よりも巨大なものを運んでいます。最大長さ、最大重量など過去の実績をいくつか紹介。

最大長さ 養殖船「Jostein Albert」(全長385m)

全長385mの養殖船「Jostein Albert」
出典:Nordlaks

これまでに半潜水式運搬船「BOKA Vanguard」で運んだものの中で最も長いのは全長385m、幅59.5m、深さ37.75mの養殖船「Jostein Albert」。中国の山東省煙台市にあるCIMC Rafflesで建造され、そこからノルウェーまでの長い道のりを半潜水式運搬船「BOKA Vanguard」に搭載して輸送。

大型クルーズ船「Carnival Vista」(全長322m)

全長322m、幅48m、総トン数141,000トンの大型クルーズ船「Carnival Vista」。2019年にバハマの造船所で修理作業を行なうために、フローティングドックの代用として半潜水式運搬船「BOKA Vanguard」が使用されたようです。

最大重量 新マニラ国際空港向けのケーソン6函(総重量93,000トン)

新マニラ国際空港向けのケーソン6函(総重量93,000トン)
出典:Twitter | @capturismedia

フィリピンで建設中の新マニラ国際空港向けのケーソン6函(総重量93,000トン)。Boskalisの掲載情報によると半潜水式運搬船「BOKA Vanguard」がこれまでに輸送した中で最も重たいそうです。

FPSO「PETROBRAS 67」(重量90,000トン)

重量9万トンのFPSO「PETROBRAS 67」搭載
出典:Boskalis

重量9万トンのFPSO「PETROBRAS 67」。中国からブラジルまで輸送。

「Johan Sverdrup」処理トップサイド、輸送台船も一緒に輸送

「Johan Sverdrup」処理トップサイド搭載
出典:Boskalis

これは少し珍しいパターン。石油プラットフォームのトップサイドを積んだ輸送台船を「BOKA Vanguard」に搭載。韓国で製造したトップサイドをノルウェーに輸送。

輸送後の設置作業は、Allseasの「Pioneering Spirit」による設置作業がおこなわれています。最終的な設置時の重量は26,000トン。

FPU「Zafiro Producer」(全長331.5m)

「BOKA Vanguard」が全長331mのFPU輸送完了
FPU「Zafiro Producer」を搭載した「BOKA Vanguard」
出典:Boskalis

西アフリカ沖での廃止措置に伴い、係留を解かれた全長331.5mのFPU(浮体式生産ユニット)を解体処理する船舶リサイクル施設へ輸送し、引き渡し。FPU「Zafiro Producer」の全長は331.5m、幅56m、深さ26.4m。元々は、1973年に日本の千葉県にある三井造船でVLCC(Very Large Crude Carrier)と呼ばれる超大型原油タンカーとして建造。1996年にVLCCからFPUへの改造がおこなわれ、その時に船名も「Zafiro Producer」へ変更。

FPU「Whale」(重量25,000トン)

シンガポールのSeatriumからアメリカのテキサス州にあるイングルサイドへ運搬した重量25,000トンのFPU(floating production unit)「Whale」。

自動車運搬船「フリーマントル・ハイウェイ」(全長約200m、重量17,000トン)

火災により損傷した自動車運搬船「フリーマントル・ハイウェイ」(FREMANTLE HIGHWAY)をオランダのロッテルダムから中国へ輸送。自動車運搬船「フリーマントル・ハイウェイ」の船名は「FLOOR」に変更。

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