約3万kmの航海を経て東洋建設の自航式ケーブル敷設船「DISCOVERY」母港到着

東洋建設の自航式ケーブル敷設船「DISCOVERY」母港・石狩湾新港に到着

2026年11月11日、東洋建設は自航式ケーブル敷設船「DISCOVERY」がノルウェーからの長期にわたる回航を経て、11月3日に母港である石狩湾新港に到着したことを発表しました。

自航式ケーブル敷設船「DISCOVERY」は、再生可能エネルギー拡大の切り札として国内で成長が見込まれる洋上風力発電事業において、海底ケーブル工事を担うフラッグシップに位置付けられている。今後、石狩湾新港を母港として実際の海底ケーブル工事を想定した運用手順の確認や乗組員の習熟訓練をおこなう予定。東洋建設は、これら段階的な準備を着実に推進し、国内洋上風力建設事業への本格投入に向け、長年培ってきた海上工事での経験を活かし、万全の施工体制を確立すると述べています。

2026年3月に東洋建設は自航式ケーブル敷設船「DISCOVERY」の母港を石狩湾新港とすることに関して石狩湾新港管理組合と「自航式ケーブル敷設船の母港利用に関する協定」を締結しており、長期的な母港活用を通じて石狩湾新港の更なる活性化と洋上風力建設事業の円滑化を図り、持続可能な社会の実現と地域産業の振興を目指すとしている。

ノルウェーから日本へ、約30,000kmに及ぶ長距離の外洋航海

自航式ケーブル敷設船「DISCOVERY」の建造が開始されたのは、2024年7月。ルーマニアのVARD Brăila ShipyardおよびVard Tulcea Shipyardで船体建造と一次艤装をおこなった後、ノルウェーのTomrefjordにあるVard Langstenへ回航して二次艤装および総合試運転を実施。2026年6月にノルウェーのVard Langstenで東洋建設へ引き渡しがおこなわれました。

引き渡しがおこなわれたノルウェーのTomrefjordにあるVard Langstenを出発したのは、2026年7月17日10時ごろ（ノルウェー時間：UTC+2）。ノルウェーから日本への長距離外洋航海は、アフリカ南端の喜望峰を通るルートでおこなわれ、航行距離は約29,000km（約15,700海里）。ノルウェー出発からおよそ3か月後の2026年10月に岡山県水島へ到着。その後、10月29日に水島を出発して、11月3日に北海道の石狩湾新港へ到着。水島から石狩湾新港への航行距離は約2,000km（約1,080海里）。

自航式ケーブル敷設船「DISCOVERY」の概要

自航式ケーブル敷設船「DISCOVERY」は、イタリアの造船会社フィンカンティエリ傘下のVARDによる船体設計で ”VARD 9 15” を採用。長さ150ｍ、幅28ｍの船体は日本の自然条件に最適な仕様となっており、水深の浅い海域から深い海域まで幅広いエリアで高い稼働率の作業が可能。ケーブル積載容量は国内最大級の9,000トンで最大吊り上げ能力400トンと100トンのクレーン2基を搭載し、DP Class 2のDPS（自動船位保持装置）により、変化の激しい海象条件のもとでも安全かつ高精度なケーブル施工を実現。ケーブル敷設システムは着脱可能となっており、Cable Laying ModeとConstruction Modeの切り替えが可能。将来本格化が見込まれる浮体式洋上風力の係留工事や海底直流送電（HVDC）網の構築など、次なる市場フェーズにも柔軟に対応できる拡張性を備えている。

船名	DISCOVERY
総トン数	18,985トン
長さ	150.1m
幅	28m
深さ	12.2m
喫水	7m（最大）
ケーブル容量	9,000トン
甲板面積	2,000m2
速力	12ノット
宿泊設備	90人
DPS	Class 2
クレーン	400トン、100トン (動揺低減機能付き)
ハイブリッドシステム	バッテリー2,000kWh
船籍	日本
母港	石狩湾新港

【動画】自航式ケーブル敷設船「DISCOVERY」紹介映像