韓国のSEP船Hyundai Frontier済州島沖で初作業

韓国のSEP船「Hyundai Frontier」済州島沖で初作業 洋上風力発電
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韓国のSEP船「Hyundai Frontier」済州島沖で初作業

SEP起重機船「Hyundai Frontier」
出典:Linkedin | Kongsberg Maritime

韓国のSEP起重機船「Hyundai Frontier」が済州島沖で建設が進められている「Jeju Hallim Offshore Wind farm」の風力タービンを設置。1,200トン吊りのクレーンを搭載したSEP起重機船「Hyundai Frontier」は、2023年に完成したばかりで今回の風力タービン設置作業が初めての作業のようです。

船名Hyundai Frontier
クレーン能力1,200トン
ブーム長さ121m
最大揚程水面上から130m
長さ85m
41m
深さ6.5m
レグ長さ最大100m
(現状不明)
DPS搭載 (階級不明)
SEP起重機船「Hyundai Frontier」
出典:Linkedin | Kongsberg Maritime

Doosan Enerbility の出力5.56MW「WinDS5500」を設置

Doosan Enerbilityの風力タービン製品ラインナップ
出典:Doosan Enerbility

SEP起重機船「Hyundai Frontier」が設置している風力タービンは、2022年にDoosan Heavy Industries & Construction(斗山重工業)から商号変更したDoosan Enerbility(斗山エナビリティ)の出力5.56MW「WinDS5500」。ブレード長さ68m、ローター直径140m、タワー下端からのハブ高さは100m。

設置時の画像を見ると、風力タービン基礎はジャケット式。水面から20m以上はジャケットが出ている状態なので、設置時のハブ高さは120m以上あると想定される。SEP起重機船「Hyundai Frontier」の最大揚程は水面上130m、揚程的には結構ギリギリなのかも。ナセルやハブを設置している画像はありませんでした。

Doosan Enerbility は出力8MWの「DS205-8MW」を開発中

型式DS205-8MW
発電容量8MW
ローター直径205m
ブレード長さ100m
全高232.5m
DS205-8MWの概要
2022年1月に設置した8MW風車「DS205-8MW」のプロトタイプ
出典:Doosan Enerbility

Doosan Enerbility は、今回設置している出力5.56MW「WinDS5500」の風力タービンよりも大型の出力8MW「DS205-8MW」を現在開発中。2022年1月、韓国南西部の全羅南道 霊光郡にある国家風力実証センターに8MWの「DS205-8MW」プロトタイプを設置。2022年12月には、ドイツの国際認証機関であるDEWI-OCCから型式認証を取得している。

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「Jeju Hallim Offshore Wind farm」の概要

「Jeju Hallim Offshore Wind farm」の概要
  • 設置位置:韓国 済州島北西部 Hallim 沖合
  • 発電容量:100MW
  • 風力タービン:Doosan Enerbility WinDS5500、5.56MW、18基
  • 風車基礎:着床式、ジャケット
  • 完成予定:2024年末

「Jeju Hallim Offshore Wind farm」は、韓国の済州島北西部 Hallim 沖合で建設が進められており、Doosan Enerbility の出力5.56MW「WinDS5500」を18基設置する計画で総発電容量は100MW。建設工事は2022年4月に着工しており、2024年末に運転開始の予定。

済州島の周辺海域では、2030年までに洋上風力発電容量を1,865MWまで増やす計画があるという。

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