大分ホーバークラフト2番船「Banri」イギリスを出港
大分空港と大分市内を結ぶ海上交通アクセスとして2023年度中の運航開始を予定している3隻のホーバークラフトのうち2番船「Banri」が日本へ向けてイギリスを出港していたようです。
報道されている情報では、2023年9月20日にイギリスからの輸送が開始されているとのこと。調べてみると今回「Banri」の輸送に使用されているのは、SAL Heavy Liftが運航する全長151.67mの重量物運搬船「GRIETJE」。320トン吊りのクレーン2基と船尾側に200トン吊りのクレーン1基を搭載しており、タンデムリフトで最大640トンの吊り上げが可能。
重量物運搬船「GRIETJE」
| 船名 | GRIETJE |
| 総トン数 | 8,397トン |
| 載貨重量トン | 9,360トン |
| 搭載クレーン | 320トン×2 200トン×1 |
| 長さ | 151.67ｍ |
| 幅 | 21.02ｍ |
| 深さ | 10.5m |
| エアドラフト | 34.1ｍ |
| 速力 | 18ノット |
| 建造年 | 2000年2月 |
「Banri」の現在地はイタリア
「Banri」が積まれている船が分かったので早速、重量物運搬船「GRIETJE」のAIS情報を確認。
運搬船「GRIETJE」がホーバークラフト「Banri」を積んでサウサンプトンを出港したのは、報道されている通り9月20日08:30分頃（現地時間19日23:30頃）でした。👆上のAIS航跡を見ても分かるように結構、寄り道しているようです。イギリスから日本へホーバークラフト1隻だけ運搬すると、非常に効率が悪くなり、運賃を高くしないと運航会社の採算が合わなくなると思われるので仕方ないこと。
- 9月20日サウサンプトン 出港
- 9月21日トーキー沖 停泊
恐らく荒天避難、9月21日0時～22日14時頃まで停泊
- 9月28日イタリア シチリア島トラパニ 到着
9月29日01時頃に出港
- 9月30日現在イタリア ラヴェンナへ向けて航行中
10月1日06時30分 到着予定
※日時はすべてJST（日本標準時）表記
結局、2番船「Banri」いつ日本に到着するの？
気になるのは、ホーバークラフト2番船「Banri」がいつ日本に到着するのかという点。報道されている情報では11月下旬に納入予定。AIS情報で調べても日本への到着予定は、はっきりしていない状態で、今後、重量物運搬船「GRIETJE」が寄港する予定も分からないので ”11月下旬に納入予定” よりもはっきりした予定は今のところない。
この ”納入” がいつの時点を指しているのか。1番船「Baien」の報道では船舶検査に合格した翌日を納入日としている。1番船「Baien」の実績から「Banri」の納入日を予測すると、11月14日。イギリスからの運搬日数が「Baien」よりも多くなりそうなので、やっぱり11月下旬くらいになりそう。
| 船名 | イギリス 出港日 | 日本 到着日 | 運搬日数 （英→日） | 納入日 | 到着から 納入までの日数 |
|---|---|---|---|---|---|
| Baien | 7月15日 | 8月24日 | 40日 | 9月8日 | 15日 |
| Banri | 9月20日 | ※10月30日 | ※40日 | ※11月14日 | ※15日 |
納入が遅れたことに対する遅延賠償金を請求
1番船のホーバークラフト「Baien」の納入が遅れたことに対して、大分県は製造したイギリスの Griffon Hoverwork に50日分の遅延賠償金として１,291万円あまりを請求し、Griffon Hoverwork 側はすでに賠償金を支払っているという。
2番船「Banri」も同程度の納入遅延が予想されます。3番船「Tanso」については当初予定の納入日までに納入される予定。
| 船名 | 当初予定の 納入予定日 | 実際の納入日 | 遅延日数 |
|---|---|---|---|
| Baien | 2023年7月20日 | 2023年9月8日 | 50日 |
| Banri | 2023年10月12日 | ― | ― |
| Tanso | 2024年1月18日 | ― | ― |
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