SEP起重機船 世界ランキング 2023

SEP起重機船 世界ランキング 2023

洋上風力タービン設置作業に特化したSEP起重機船。日本ではSEP船、SEP型多目的起重機船と呼ばれていますが、世界では WTIV(Wind Turbine Installation Vessel)、 jack-up vessel、jack-up barge などという呼び方をされています。

Wind Turbine Installation Vessel という呼び方からも分かるようにSEP起重機船は風力タービン設置を目的として建造されています。他のクレーン船と異なる特徴としては、レグと呼ばれる4本の脚を海底に突き刺し船体をジャッキアップした状態で作業するという点。波の影響で船体が動揺することが無くなり、安全に風力タービン設置がおこなえる。逆に言えば、洋上での風力タービン設置作業はそれだけ繊細なクレーン作業が要求される難しい作業といえる。

「SEP起重機船 世界ランキング 2023」では、クレーン能力の大きさでランキングを作成。日本でもSEP起重機船が建造されており、世界的に見てもSEP起重機船の建造ラッシュは継続しています。年々巨大化していく風力タービンを設置するためにSEP起重機船の方も巨大化している中、大型風力タービン設置に特化してクレーンの揚程を増強するという流れが顕著になりつつある。そのため、今回のランキングではSEP起重機船のスペックとして公表されているものについては揚程（表記無:甲板上 or W:水面上）も記載しています。

＃1～＃10（3,200トン～1,600トン）

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順位	船名	クリックで　 　関連記事へ	クレーン能力	揚程	長さ	幅	深さ	レグ長さ	作業水深	建造年	備考
#1	Voltaire		3,200トン	162.5m	169.3m	60m	14.6m	130m	80m	2022年12月	世界最大
#2	BLUE WIND		2,500トン	158.5m	142m	50m	11m	90m (最大110ｍ)	45ｍ (65m)	2022年10月	日本最大
#3	龙源振华陆号		2,500トン	不明	100m	48m	14m	80m	50m	2022年	中国最大
#4	白鹤滩		2,000トン	170m(W)	126m	50m	10m	120m	70m	2022年9月
#5	龙源振华叁号		2,000トン	不明	100.8m	43.2m	8.4m	85m	50m	2018年
#6	海峰1002		1,800トン	180m	133.8m	50m	11m	130m	70m	2023年8月
#7	SEA INSTALLER		1,600トン	160ｍ	132.41m	39.0m	9.0m	82.5m	55m	2012年	2023年に900t → 1,600tへアップグレード
#8	中天31		1,600トン	183ｍ	139.1m	50m	不明	不明	70ｍ	2023年8月
#9	CP-16001		1,600トン	143ｍ	120ｍ	45ｍ	7.3ｍ	不明	不明	2023年9月
#10	Aeolus		1,600トン	不明	139.4ｍ	44.46ｍ	10.12ｍ	81ｍ	45ｍ	2014年	2018年に900t → 1,600t、2023年に揚程アップグレード

＃11～＃20（1,600トン～1,200トン）

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#11	Bold Tern		1,600トン	165m	132m	45m	9.0m	92.4m	60m	2013年	2022年に800t → 1,600tへアップグレード
#12	SEAJACKS SCYLLA		1,500トン	不明	139ｍ	50m	11m	105m	65m	2015年
#13	VOLE AU VENT		1,500トン	115m	140.4m	41m	9.5m	90m	50m	2013年
#14	INNOVATION		1,500トン	不明	147.5m	42m	11m	89m	不明	2012年
#15	铁建风电01		1,300トン	153m	105m	42m	8.5m	85m	50m	2019年	2023年にクレーンアップグレード
#16	柏鶴		1,250トン	不明	88m	40m	7m	63m (70m)	不明	2023年4月
#17	Wind Osprey		1,200トン	132ｍ	160.9m	49m	10.4m	105m	60m	2012年	Pacific Osprey、1,200t → 1,600tの予定（2024年第1四半期完了予定）
#18	Hyundai Frontier		1,200トン	130m(W)	85m	41m	6.5m	100m	不明	2023年6月
#19	华夏金租神大01		1,200トン	175ｍ	106.6m	44.2m	8.45m	110m	60m	2023年7月
#20	华夏金租神大02		1,200トン	175m	106.6m	44.2m	8.45m	110m	60m	2023年8月

＃21～＃30（1,200トン～1,000トン）

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#21	海龙风彩		1,200トン	173.3m	128m	48m	9.5m	130m	70m	2023年6月
#22	De Jian(徳建)		1,200トン	140m	132.1m	41.3m	9.0m	90.0m	50m	2021年	2022年に揚程アップグレード
#23	Wind Orca		1,200トン	132ｍ	160.9m	49.0m	10.4m	105m	60m	2012年	Pacific Orca、1,200t → 1,600tの予定（2024年3月完了予定）
#24	港航平9		1,200トン	132m	118.2m	42.0m	6.8m	73m	40m	2018年	2022年に台座嵩上げして揚程増加
#25	海龙兴业号		1,200トン	150m	94.5m	43.3m	7.6m	110m	不明	2019年	2023年に揚程・個別フック・レグ容量アップグレード
#26	华祥龙		1,200トン	不明	130ｍ	42m	9m	105m	65m	2020年	2023年にクレーン・レグアップグレード
#27	群力		1,200トン	140m	132.6m	42m	9m	90m	52.5m	2021年6月
#28	SEAFOX 5		1,200トン	不明	151m	50m	9.75m	106m	68m	2012年
#29	三航风和		1,200トン	130m	90m	40.8m	7.2m	90m	50m	2019年
#30	精铟03		1,000トン	不明	115.5m	43.8m	8.5m	113.8m	70m	2023年2月

＃31～＃40（1,000トン～900トン）

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#31	中船海工101		1,000トン	115m	93m	41m	7m	不明	45m	2020年7月
#32	WIND ENERGY		1,000トン	115ｍ	100m	40m	8m	78m	45m	2011年	TORBEN（托本号）
#33	三航风华		1,000トン	不明	91.6ｍ	40.8m	7.2m	67m	40m	2016年
#34	慧海壹号		1,000トン	140m	138.55m	40.8m	10m	93.87m	不明	2011年	2021年までTaillevent、2023年に揚程・レグアップグレード
#35	福船三峡		1,000トン	110ｍ	108m	40.8m	7.8m	85m	50m	2017年
#36	大桥福船		1,000トン	不明	108m	40.8m	7.8m	不明	50ｍ	2018年
#37	JB 117		1,000トン	不明	75.9m	40m	6m	80m (90m)	40m	2011年
#38	国电投003		1,000トン	不明	72.64m	40m	6m	90m	不明	2013年	JB 118
#39	MPI ADVENTURE		1,000トン	不明	138.55ｍ	40.8m	10m	70.62m	40m	2011年
#40	SEA CHALLENGER		900トン	不明	132.41m	39.0m	9m	82.5m	55m	2014年	900t → 1,600tの予定（実施時期不明） 2025年春を目標に日本船籍化予定

＃41～＃50（800トン）

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#41	WIND ENTERPRISE		800トン	116ｍ	100m	40m	8.0m	84.35m	48m	2011年	MPI ENTERPRISE
#42	CP 8001		800トン	不明	73m	40m	6.5m	66.7m (86m)	30m (50m)	2018年12月
#43	APOLLO		800トン	不明	89.32m	42m	8m	84.2m (106.6m)	45m (65m)	2018年
#44	龙源振华贰号		800トン	108m	76.8m	42m	6m	67.0m	35m	2014年
#45	精铟1号		800トン	不明	85.8m	40m	7m	93.5m	不明	2017年
#46	Brave Tern		800トン	119m	132m	39m	9m	92.4m	60m	2012年	800t → 1,600tの予定（2024年完了予定）
#47	瓯洋005		800トン	170m(W)	90.25ｍ	43m	8m	不明	65ｍ	2023年1月
#48	瓯洋006		800トン	170m(W)	90.25m	43m	8m	不明	65m	2023年3月
#49	瓯洋007		800トン	170m(W)	90.25m	43m	8m	不明	65m	2023年7月
#50	瓯洋008		800トン	170m(W)	90.25m	43m	8m	不明	65m	2023年9月

＃51～＃60（800トン～）

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#51	SEAJACKS ZARATAN		800トン	不明	108.7m	41m	7m	85m	55m	2012年
#52	TERAS SUNRISE		750トン	不明	117.62ｍ	50m	9m	130.17m	80m	2014年	CHANG DE
#53	护卫(Hu Wei)		650トン	不明	59.75m	55.78m	7.62m	128.95m	不明	2011年	掘削プラットフォーム改造船
#54	海龙瑞彩		600トン	150ｍ	118m	38.4m	6.6m	不明	70m	2020年11月	2023年にクレーン・レグアップグレード
#55	锦华01		440トン	132.6ｍ	77.6ｍ	45.4ｍ	6.6ｍ	不明	60ｍ	2020年7月	2022年にクレーン・台座アップグレード
#56	锦华02		440トン	132.6ｍ	77.6ｍ	45.4ｍ	6.6ｍ	不明	60ｍ	2020年7月	2022年にクレーン・台座アップグレード

建造中 －Under Construction－

※船名の( )は名称未発表

船名	クリックで　 　関連記事へ	クレーン能力	揚程	長さ	幅	深さ	レグ長さ	作業水深	完成予定	備考
(正力海洋発展)		3,500トン	不明	143.8m	56.6m	13m	136m	70m	2024年末	完成すると世界最大更新
(Havfram①)		3,250トン	180ｍ	151.1m	58.0m	不明	120m	70m	2025年8月
(Havfram➁)		3,250トン	180m	151.1m	58.0m	不明	120m	70m	2025年第4四半期
Boreas		3,000トン+	不明	176m	63m	13.2m	127.4m	80m	2025年	メタノール燃料船
(Cadeler F-class ➁)		3,000トン+	不明	不明	不明	不明	不明	不明	2026年後半
(Cadeler X-class ①)		2,600トン	不明	不明	不明	不明	不明	不明	2024年後半
(Cadeler X-class ➁)		2,600トン	不明	不明	不明	不明	不明	不明	2025年前半
(Cadeler F-class ①)		2,600トン	不明	不明	不明	不明	不明	不明	2025年末
nessie		2,600トン	不明	148m	56m	11.5m	109m	65m	2024年第3四半期
siren		2,600トン	不明	148m	56m	11.5m	109m	65m	2025年第2四半期
海峰1001		2,500トン	180m	133.8ｍ	50m	11m	120m	70ｍ	不明
Seaway Ventus		2,500トン	156ｍ	142ｍ	50m	11m	109m	65m	2023年第2四半期
Charybdis		2,200トン	不明	144m	56m	11.5m	109m	不明	2023年第4四半期	米国初のジョーンズ法に準拠したSEP船
(中国鉄建大橋)		2,000トン	不明	不明	不明	不明	不明	70ｍ	2024年第2四半期
(天津港航工程)		1,800トン	168ｍ	135ｍ	50m	11m	不明	70ｍ	不明
夏天碧海		1,600トン	不明	123.2m	48m	9.5m	130m	70m	不明
巨杰1600		1,600トン	不明	123.95m	48m	9.5m	不明	70m	不明
华西风能01		1,600トン	不明	136m	50m	10m	125.85m	70m	2023年8月末
(景德镇市海建新能源)		1,600トン	1800ｍ	123.95m	48m	9.5m	120m	70m	不明
(华夏金融租赁)		1,500トン	不明	139m	50m	10m	不明	70m	2024年
瑞力海洋		1,100トン	155ｍ	不明	不明	不明	105ｍ	60m	2023年8月末
(Maersk Supply Service)		不明	180ｍ	不明	不明	不明	不明	不明	2025年	米国ジョーンズ法対策

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